中国和日本作为世界上使用高铁最普遍的国家，不仅拥有覆盖全国的高铁网络，而且还有最前沿，最先进的高铁技术。
就拿中国来说，现在投入运营的高铁里程已达2.2万公里，计划到2020年延至3万公里，联通全国八成以上的城市，其中，大部分高铁线路时速可达300公里左右。而日本方面，近年来不仅在高铁上逐步向海外扩张，还在磁悬浮列车技术上持续保持领先地位。
为了将高铁技术向全世界推广以及普及，强强合作就成了一件顺理成章的事情，据4月27日报道，眼下中国正跟日本联合研制一种时速高达500公里的机器人列车，可能成为世界上速度最快的列车。
这种列车与普通高铁和磁悬浮列车相比有明显差别，它采用气动悬浮方式，利用短粗的U形翼和快速流动的空气，紧贴地面飞行。
而且因为流畅的线型，它受到的阻力也会随之减少，能耗相比较传统列车有大幅降低，反观上海的磁悬浮列车，虽然时速高达430公里，接近于此次中日联合研制的高速气动悬浮列车的500公里，但是车厢底部与铁轨之间形成传统的风阻，导致列车效率降低，造价攀升。
高速气动悬浮列车在民用方面将进一步减轻中国时下的交通压力，而在军用方面，它的快速机动特性和快速部署能力，相比较空军运输机只会更强更便捷，因为它能够在半天的时间内就将十万以上的大军和物资快速机动上千公里，实际威慑力不亚于一个航母打击群。
总的来说，中日两国联合研制的这种“陆地航母”，能够集合两家之所长，最大限度完善高速气动悬浮列车。日本因为国土面积狭小，这种列车应用空间有限，但反观中国就不一样了。
中国国土面积广袤，这种高速列车将能大展拳脚，在战时将是最好的战力倍增器！
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