在之前的文章里为大家介绍过进藏车型的选择问题，之前我们一直推荐越野车，不过随着这几年路况的改善，一般家用轿车自驾进藏问题也不大了。甚至我们还为一代神车--五菱宏光专门写过一篇驾驶体验的文章。今天再为大家讲讲另一款进藏神车--铃木吉姆尼的进藏表现。
吉姆尼越野
吉姆尼是日本铃木公司的一款主打越野车型，虽然有传闻说吉姆尼即将国产，而且铃木的另一款车型超级维特拉已经实现了国产化，不过从目前情况来看短时间内市面上的吉姆尼还是会以进口车型为主，这是一款纯进口通过能力强悍的越野车，手动版最低配售价才14万元起步，与普拉多、帕杰罗、路虎那些动辄四五十万起步的越野车相比，吉姆尼真是白菜价了。其实吉姆尼引入中国的时间已经有些年了，只是近几年才开始大范围的普及，五六年前，小编刚入手吉姆尼的时候，最苦恼的事情就是经常被交警拦下来象征性的查看驾驶证后，被询问这款车叫什么价格多少！
爬坡中的吉姆尼
吉姆尼底盘较高，轴距段，通过能力强，越能性能强悍，在藏区各种线路：川藏线、泸亚线、丙察察、阿里大北线甚至无人区穿越，都能不时见到吉姆尼的身影。只要是别的越野车能走的路，吉姆尼一样可以能走，车到山前必有路，有路必有丰田车，丰田车走过的地方马上就会出现吉姆尼！因为时尚的外形，不俗的越野能力，越来越多的年轻人开始关注这款车型，不仅是因为满足代步的需求，更是为了自己心中那个关于诗和远方的梦。入手吉姆尼的年轻人大多有着一个这样的西藏梦：一车，一人，一相机，一哈士奇/金毛，一路向西去拉萨。那么作为一款众人口中的进藏神器，不吹不黑咱们来客观的说一下自驾吉姆尼进藏的优缺点。
优点：吉姆尼购入价格相对于其他硬派越野车便宜不少；外观时尚拉风，在藏区能提高不少回头率；相对于其他越野车平均十三四的油耗，吉姆尼在藏区的油耗平均在9个左右；越野能力强悍，敢走一些别人不敢走的路，分时四驱带低四，关键时候能自己脱困不用求人；车型小巧，会车时即使空隙较小也能轻松通过。
然乌湖畔的吉姆尼
缺点。相对于优点，吉姆尼进藏的缺点实在太多了：动力太弱，马力只有八十多，在翻山时经常无情的被大车超车；油箱太小，作为一款经典的越野车型，初始油箱容积竟然只有四十，路上大部分时间都在观察路边是否有加油站中度过；减震性能一般，车太硬，开起来很累，尤其是跑高速的时候，另外由于动力太弱，高速上速度超过120后，怠速居高不下，油耗翻倍；车内空间狭小，作为一款两门车，虽然有四个座位，但是当行李足够多的时候，后排的座位空间就肯定会被挤占，因此一般只能坐两个人；配件相对与其他大众车型来说相对稀少，当车辆需要更换配件时，往往需要付出更高的成本和时间。
其实吉姆尼的优缺点说得再多再详细，喜欢它的人视之如珍宝，不喜欢的人弃之如敝履。这种事情如人饮水冷暖自知，只要自己开心就好！
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