2018年4月28日，公路之王斯堪尼亚携全新一代G、R、S系列重磅车型登陆中国市场。这也是欧洲重卡品牌最迫不及待地把全新平台重卡带到中国的一次，可以说斯堪尼亚对中国市场相当重视，同时新推配置也显得非常诚意满满。
发布会现场斯堪尼亚携五款新品闪亮登场，除了三款新驾驶室的中国首秀外，斯堪尼亚更是公布了给中国市场精挑细选的系列配置车型，今天大家跟着超级商用车一睹为快吧。（新车其他信息请查看超级商用车今日其他推送）
快递/普货之选
主打410马力超长轴距
针对国内进口车选购率非常高的快递及轻抛普货领域，斯堪尼亚新款主打3个配置车型，分别是3750mm轴距的G410 4x2车型、3950mm轴距的G410 4x2车型以及G450 6x2后提升桥车型。在动力链发动机、变速箱、后桥方面，新款车型全面升级，油耗节约6%，同时其他配置方面，新款车型也是亮点多多。
针对快递市场大容积多装载的特点，斯堪尼亚快递4x2车型最大亮点就是将轴距从3550mm升级到近3米8 的3750mm以及超超超长的3950mm轴距，空载鞍座离地高度也进一步降低了1220mm，给大容积挂车更多可发展的空间。
3750mm轴距G410 4X2采用（700L+500L）双油箱，3950mm轴距G410 4X2采用（700L+600L）双油箱，续航能力惊人。另外，4x2车型为采用前钢板后气囊悬挂、全车标配盘式制动及EBS电子刹车系统、ESP车身稳定系统及斯堪尼亚功能非常使用的R4100D惯性滑行缓速器、电子驻车制动及坡起辅助。
对于6x2 G450车型，新斯堪尼亚车型采用是满足京五的DC13发动机，最大输出功率为450马力，1000-1300rpm区间内最大扭矩为2350N.m，后桥速比则有京五2.71和国五2.92，油箱为左右各500升共1000升的双油箱，悬挂为前钢板后气囊，第三桥为提升桥。在制动系统、驾驶时等其他配置方面，G450 6x2和G410 4x2车型相同。另外，主动安全辅助系统在快递普货车均为选配。
快运/普货主打
G、R、S系列可选
针对斯堪尼亚多年主打的快运普货市场，全新Scania带来了更多惊喜。相比上一代G、R车系可选，新款再引进了豪华最高配置的S系列车型。分别主打驾驶室小一号的G450 6x2及G500 6x2车型，大驾驶室的R450及S500 6x2车型。还有后双驱的G450、G500 6x4车型。其中G450 6x2属于快递快运都可用的车型。
在大马力方面，斯堪尼亚主流快运车紧跟国内重卡潮流需求从480马力跨入500马力时代。其中G500和S500搭载的DC13 500马力发动机满足国五排放，最大输出扭矩已经进一步高达2550马力（1000-1300rpm），对应的后桥速比为2.71。G系列作为快运“入门实用”车型，可选配主动安全辅助系统。
相对G系列而言，R系列和S系列舒适性更好、配置更高，其中 S500驾驶室为全平地板。车辆标配7寸液晶屏仪表盘、自动雨刮器、原厂手动高度可调导流罩以及包含ACC自适应巡航AEB自动紧急制动LDW车道偏离警告的主动安全辅助系统。相比R系列来说，S系还标配有侧防护装置。
危险品运输
主打单双卧铺G系列
针对运输里程相比快递快运普货来说更短的危险品运输市场，新斯堪尼亚主打G410及G450 6x4车型。其中G410针对的是较短里程的危险品运输市场，DC13 410马力国五发动机配置的是3.07速比，油箱为400升。
G410驾驶室为单卧铺配置。
G450则更适合跑更远，DC13 450马力国五发动机配置的是2.92速比，除了驾驶室是双卧铺外，其他配置的危险品运输G410基本相同。
另外危险品车型均标配原厂手动高度可调导流罩、侧防护装置及危险品运输等级FL及80km/h限速。
当然，除了明眼就能发现的配置外，新斯堪尼亚中国上市还有惊喜。发布会现场，斯堪尼亚宣布客户在购买新车的同时也能享受“1+2”式服务包，即在第一年整车保修外，还赠送第二、三年（或从新车交付起100万公里）驱动系统延长保固服务及三年车队管理系统服务。
不仅如此，通过提供道路辅助和远程诊断、驾驶员培训和辅导等更多贴心服务，确保客户车队以最高效、最有利的方式运行，最终实现总体运营经济性。
看来，这次新品发布，不仅是这一系列斯堪尼亚全新一代产品的升级也是斯堪尼亚服务的升级。
各位卡友们，这次在中国上市的斯堪尼亚你觉得够接地气吗？
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