我们平时常说国X,指的是国家强制标准GB 18352. X - “轻型汽车污染物排放限值及测量方法(第X阶段)”。
国一,即第一阶段,国二,即第二阶段,以此类推;
各阶段状态,发布以及实施日期如下图:
国一(2000年-2004年)
2000年7月1日开始实施,相当于欧一的排放标准,而欧I早在1992年已经在欧洲实施;
国二(2004年-2005年)
2004年7月1号实施,相当于欧二的排放标准(1996年在欧洲实施);
国二相比于国一,一氧化碳排放降低30.4%,碳氢化合物和氮氧化物降低55.8%
国三/国四(2005年-2018年)
依然参照欧三和欧四的标准,实施时间最长,同时也是中国汽车市场的黄金时期,因此国四车型目前保有量最多。
国五(2018年-2020年)
目前我们所处的阶段,也基本上是参考欧五标准;
国六(2020年)
国六是16年底颁布,号称史上最严的标准,该标准不再一味的参照欧洲标准,而是引入了中国特殊的工况,同时借鉴了美国,可以说是一大进步。
需要指出的,上面的时间节点指的是全国实施的时间节点,有些地区(比如京津冀,广州,上海等)会比全国提前一到两年实施国标。
面对日益严峻环境挑战以及国家自身的需求,加强机动车污染防治,国六法规的发布出台是必然。当今世界的汽车法规主要以欧盟,日系,美系为主,无论是之前的国五国四等,均是以欧盟法规为主要参考。
中国已经成为世界汽车第一产销大国,理应有一个更加适应自己国情且走在世界前列的法规,为世界减轻能源和环境压力作出表率。
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