中国高铁发展的速度有目共睹，从零到有再到世界先进水平，仅仅只有了十多年的时间，便完成了发达国家耗时数十年才完的跨越，但在这样的发展过程中，我们也不得不承认，在当初一穷二白的时期，的确我国向日本等发达国家引进过高铁的相关技术，毕竟高铁技术对于当时中国来说还是一片空白，不过随着时间的推移，通过不断学习和创新，如今纯正中国血统的国产高铁已经能够实现部分技术领先发达国家。
例如，俄罗斯今年即将开工的第一条中国高铁项目，以及中国为俄罗斯承建的第二条高铁，能够赢得俄罗斯高铁项目的竞标靠的可不是价格和感情，在这两次竞标当中不乏德日法这样的高铁巨头参加，不过当进行完实地考察后，却又纷纷退出竞标只剩中国这是为何？众所周知，俄罗斯的高寒气候，而能够在这样恶劣条件下建设的国家只有中国。
不仅如此，近年来，我国在高铁核心技术上还现实了向日本这样的老牌高铁巨头进行返销，事实上，在我国工程师不懈努力下，中国高铁的“第二代电子短波融合除颤技术”早已领先于世界。而大家耳熟能详的竖立硬币不倒的实验，就是归功于这门技术所来的的稳定性。中国高铁运行的平稳性也让许多外国人彻底成了中国高铁的粉丝！
而一向高傲的日本，最终还是被我国这项技术给折服，承认技不如人已被超越，低下头从中国引进技术，不仅如此为了能够得到这种技术，还把美国也拉上了，经过软磨硬泡多方奔走，终于以660亿人民币并购了此项技术。按理说这么尖端的技术不应该卖给外国才对，其实，美日幸幸苦苦买到的是中国即将淘汰的技术，2017年12月，中国第三代除颤技术已经研发成功，并且已经应用于“复兴号”！
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