还记得前几期《停得下比跑赢思域更重要》里那辆Tiguan（途观） R-Line吗，那辆车在换完刹车后还有两个比较大的问题，一个是起密封作用的右前半轴油封已经失效了，半轴和变速箱连接的部分，表面上已经充满了油污。
再就是自动变速箱油从来就没有换过，虽然这车开的里程并不算多，但是车龄毕竟不短了。
什么是油封？很多德系车超过一定行驶里程之后都容易出现渗油、漏油的问题，其实大部分都是密封圈、油封这些密封部件老化、失效所致，及时换上新的就可以了。
半轴油封其实就是负责密封车轮半轴与变速箱连接部分的那个油封，看起来只是一个塑料圆环，内圈其实环绕着一圈弹簧，这个弹簧弹力不足了，油封自然也就没用了。
虽然只是这么小小一片，但还是大众匈牙利分厂制造的呢！这个油封拆下来不难，但是装上去还是需要一些耐心的，因为德国制造的严谨确实不得不服，稍有错位那真正起密封作用的弹簧就会脱落，好在经过努力新的油封成功换上去了。清理干净以前渗油的部分，油污已经不复存在了，看起来又像新车一样了。
剩下就是换变速箱油了，变速箱油底壳的密封圈和变速箱油滤芯当然也要一起换。
虽然变速箱不是大众自己造的，但是大众原厂变速箱油的品质还是很厉害的，一辆十年都没有换过油的车，废油居然没有黑得可以当墨汁用，只是比新油色泽略微暗淡了一些而已。
但是油不算脏，并不代表依然状态良好，为了保护变速箱还是换新的吧！途观自动变速箱的油底壳采用的仍然是钢制材料，虽然散热能力一般，但是不易出现塑料材质常见的提前老化问题。在厚重密封圈的防护之下，确实没有出现任何渗油的迹象。把旧油放干净，拆下油底壳进行清洗，并没有发现太多的金属碎屑，看来这辆车开得确实很省啊！
把新的变速箱滤芯和油底壳密封圈装好后，就可以加新油了，由于变速箱内部并不算脏，所以就没有进行循环换油，这样也可以省下来一些新油。如果油太脏，还是需要循环换油的。
经过了半天的忙碌，这辆老途观终于恢复了正常的活力，漏油的部分也得到了彻底的处理，变速箱也像新车时一样好用了，而且还能省些油。候在一旁的车主也终于松了一口气，之前觉得很严重的问题，终于很快就得到了解决！
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