一个月前 ，哈罗单车入驻成都，短短一个月投放量已经达到了4万辆，目前主要集中在郫都区、青羊区、金牛区、新都四个区域。
1月24日，成都商报客户端记者调查发现， 哈罗单车入驻成都后，在成都工业学院北门路段、蜀信西路、菊松村公交站路段等多个人流量少、甚至无小区的多个路段投放非常密集。以龙光君悦华庭小区为例，入住户仅有600多户，但是哈罗单车围绕着这个小区整整投放了一圈，共489辆，基本达到户均一辆。
市城管委表示，绝对不允许把人行道当成企业的停车场，投放车辆要以市场需要为依据，投放区域无人使用占用人行道，给当地环境造成影响，将对企业进行约谈。
一个600户小区 投放了近500辆单车
在郫都区，近来出现了一款蓝色单车，并以非常快的速度抢占了地铁站和街头巷尾。
1月22日，网友爆料郫都区龙光君悦华庭哈罗单车投放太多，单车堆积影响出行。1月25日，记者沿着中信大道二段前往，在成都工业学院北门路段看到，这里紧挨着知识公园，道路两旁的哈罗单车堆放非常密集，且停放在非停车线内。离公交车站仅不到两百米地方，投放点有5处，记者点数了一下，一共226辆。
一位家住附近的李大爷告诉成都商报客户端记者，这些单车大概是一个礼拜之前出现的，至于为何堆放的如此密集，李大爷也感到非常不解。“这里离学校很近，但是现在放假了，压根没有学生使用。”李大爷说，因为很少有人使用，所以只能占用人行道停放。
这样的现象也在菊松公交车站所在的路段出现了。成都商报客户端记者发现，这个路段远离地铁站，附近没有小区，仅有一个公交站点且该站点比较小，仅停靠4个线路的车。可是距离公交站点100米开外，一字线堆放了一排哈罗单车。
在附近打扫卫生的环卫工人邓阿姨说，这些单车在一个礼拜之前出现，但是因为附近人流量少，一个礼拜来这些车仅有几辆被骑走，其他一直整整齐齐摆放路边，同样，哈罗单车停放点都没有划停车线。“这些车放在这里好浪费，应该挪到人多的地方去。”环卫工人邓阿姨说。
类似情况，记者在蜀信西路也有发现。而在龙光君悦华庭小区，如网友所爆料所言，哈罗单车将小区的人行道整整围了一圈，有的单车甚至堆放在绿化带上，记者围着小区点数了一番，一共489辆。
龙光君悦华庭安保部潘姓工作人员介绍，该小区一共有两期，但是因为二期才刚刚交房，目前仅有一期有600多户入住，换而言之，这个覆盖率几乎是户均一辆单车。
影响行人出行 能停车区域全部划完
安保人员说，哈罗单车投放之前既没有跟物业协商划定停车区域，也没有知会任何人，早上七八点用车就把小区空的人行道占完了。“太影响业主了，因为很多业主入住要搬运装修材料，单车停放到处都是，不得已我们物业人员来帮忙挪单车。”
在犀浦站执勤的犀浦城建队王姓工作人员告诉记者，蓝色的哈罗单车在短短一个礼拜之内瞬间抢占了犀浦地铁站。“在他们来之前，我们新划了两个停车区域。” 王姓工作人员说，但是不到一个礼拜，这两个停车区域已经车满为患，因为单车多了一种颜色，从视觉上和管理上来说更为混乱，所幸因为犀浦地铁站是多个共享单车的重点区域，因此在上下班高峰期间，多个企业运维人员都在此蹲守，状况尚在可控阶段。
他介绍，目前包括犀浦、天河路和百草路的三个地铁站单车已经达到了4000多辆，仅犀浦地铁站有2000多辆。
哈罗单车：
为响应限号进驻 投放已经达到了4万辆
公开资料显示,哈罗单车隶属于上海钧正网络科技有限公司。
据哈罗单车四川省区经理王乐乐介绍，哈罗单车于去年12月30日入驻成都，主要在成都三环与绕城之间投放，目前已经达到了4万多辆，投放区域主要集中在郫都区、新都区、金牛区和青羊区，其中郫都区最多。
“我们是为了响应成都市的限号政策，主要在三环和绕城之间投放。”王乐乐这样说，因为前段时间了解到机动车限号政策调整，所以哈罗单车准备抓住这个契机，在三环和绕城之间增投20万辆单车，以满足因为限号而产生的需求。
对于密集投放问题，哈罗单车表示目前已结束在郫都区的新车投放。此前的聚集情况可能是近期天气原因所以客户没有骑行而导致。记者采访了多名使用哈罗单车的用户，综合结论，哈罗单车与市面上现有的单车相比，骑车更省力，押金199元，但是支付宝信用积分达到650免押金，因此具备一定的竞争力。
城管回应：
绝对不能把人行道当停车场
成都市交委表示，对哈罗单车投放新车一事，已经知晓。具体情况已经对接哈罗单车方。
市城管委市容秩序处负责人表示知晓哈罗单车投放车辆一事。“哈罗单车方说确切的投放时间是1月25日”，也告知过他们在正式投放之前，要根据使用情况来。该负责人表示，目前成都对投放新车没有禁止，但是对于密集投放把人行道当成停车场绝对不允许，坚决反对。“我们也欢迎市民进行拍照举报。”该负责人说，对于这样的企业要进行考核、通报和约谈，从政策层面和管理方式引导。
成都商报客户端记者 钟美兰 摄影报道
编辑 江亚玲
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