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凡人梦想家之14
梦想家
江少坚，38岁，土生土长广州仔。幼时与妈妈一同搭巴士上班爱上巴士。经过20年的拍摄、搜集，收藏了超10万张广州巴士图片，整理出《广州百年巴士图鉴》。梦想用3D打印技术批量制作出广州历代巴士模型，让经典巴士重返现实。
奋斗史
- 小学时拍下了第一张广州巴士照片。
- 大学毕业，到国外网站搜集广州巴士老照片。
- 2015年，决定编写《广州百年巴士图鉴》。
- 2017年4月图鉴最终成册，深受巴士迷喜爱。
- 2018年，与两位好友合作，筹划推出批量广州巴士模型，最终把所有的广州巴士都做成模型。
江少坚的巴士情缘始于五六岁。
从幼时的一见钟情，到现在的心心念念，他心中始终有一个关于广州巴士的梦想。如今，这个80后“追巴仔”想复刻钟爱的广州巴士，将历代巴士做成手办保留下来，成为广州的旅游文化符号。
爱巴士的80后曾想当司机
小时候，寒暑假，妈妈带着小少坚到芳村白鹤洞附近上班。当时交通不方便，他记得每天早上要6点起床，7点出门，从家附近的区庄站坐16路车到东山口，转107路车到中山八路，再转19路车才能到达妈妈单位，耗时两个钟。
这样的“跋涉”非但没让他觉得辛苦，反而每天都很期待。当时的广州巴士多是双节三门，这个会动的长长金属盒子让小少坚产生了兴趣。
他最爱站在司机驾驶座后面的围栏外，扶着栏杆，静静看着司机开车，即使车厢再挤。偶尔也站在车窗旁，看着长长的巴士如何摆渡，绕过一个个路口。
广州沿江西路，江少坚在路边拍摄巴士。
1991年，还在读小学的江少坚从新闻里得知，公交即将推行“前上后落”，随之推出的还有两门新车型，“当时巴士都是三个门，随意一个都可上可落，新规出来，就代表三门车要被淘汰了”，他有些不舍。
两节三门巴士即将退出历史舞台。“有什么办法能留住自己最喜欢的巴士？”江少坚想到了拍照。当时妈妈单位组织旅游，回来后相机里还剩下最后一张菲林，江少坚撒了半天娇，才从妈妈那里获批，拿起相机就往马路上跑。
“当时住区庄，我就站在人行天桥上等巴士开过”，正好一部30路公交车经过，江少坚拍下人生第一张巴士照片。照片晒出来后，他才发现照的是巴士没门的那一面。不放弃的他总算在东山广场附近拍下了双节三门巴士。“当时不懂拍照，那张照片拍得很模糊，”他说。
年少时对巴士的爱好，曾让江少坚萌生长大后要当巴士司机的想法。
20多年淘来巴士图超十万张
上了初中，学业繁忙，但江少坚依然念念不忘三门巴士。他最爱的GZ660型三门巴士1994年10月正式退休，广州街头再也看不到它。
“当初拍下的照片不够清晰，要怎么弥补呢？”他想到了收集更好的图片。当时互联网还未普及，他便到老广图文献室去翻资料，但只能找到些零零碎碎的资料，和一些无意间入镜的巴士街头照，他觉得“不解渴”。
江少坚收集的巴士老照片。
1996年，上初中的江少坚突然想到巴士公司。于是来到位于东圃的广州第一公共汽车公司(简称“一汽”)，工作人员被他的热情感染，帮他翻出许多历史图册，当中不乏他心心念念的GZ660，还有一些退役的经典巴士。工作人员让他把一些重复的照片带走，他只挑了几张心头好保存了起来。这成为他淘来的第一批巴士照片。
江少坚用多年积累的图片和资料编成《广州百年巴士图鉴》。
后面十年,忙于学习与工作，江少坚只能偶尔拿相机到街头拍一下巴士，但他对巴士的热情并没减弱。
2005年，江少坚发现了巴士论坛，这里有一批跟他一样热爱巴士的“巴友”，他也加入广州巴士挚友营，在与“巴友”的来往中，收获了许多广州古董巴士照片。
最让他惊喜的是，在国外视频网站上看到梦寐以求的GZ660照片，那是一辆经过广州沙面六二三路时被拍下的巴士。江少坚立刻给拍摄者发电邮，收获了那张照片的电子版。
《广州百年巴士图鉴》中的图片。
2007-2009年，江少坚的收藏迎来了丰收，不但自己用长枪短炮记下了许多广州巴士的瞬间，也从网上淘到了不少好照片。“比如一张民国时期的巴士照，在拍卖网站上看到，就用500多元钱买了下来”，他攒下的照片越来越多，渐渐超过十万张。
慢慢地，江少坚不再满足，“不如做个合集”,他想着。后来他决定将搜集到的巴士资料和图片编写成册。“一开始用A4纸打印，发现太厚了，只能再精简压缩”，最终他选用了手头上不足一半的资料和照片，首期第一版上下两册的《广州百年巴士图鉴》终于在去年上半年印刷成册，受到众多“巴友”欢迎，一百册图鉴有不少成了巴友们的收藏。
制作手办复刻广州历代巴士
对巴士迷而言，除了跟拍巴士，制作巴士模型也是一大乐趣。
痴迷巴士30年的江少坚，收集图片之外也收集了不少巴士模型。
2016年，前同事找到江少坚，邀他用3D打印来制作巴士模型。当时江少坚还在整理老照片，并未答应。直到去年完成图鉴后，他才把制作模型一事摆上日程。
要从哪款巴士入手制作模型？江少坚选择了GZ642。“这款车型车身较圆润，看过许多这款车型的手办，但都不够逼真”，江少坚决定用这款车来测试3D打印。没想到，刚出来的车型虽然粗糙，但整体形态较为符合。
这些巴士模型琳琅满目，型号和颜色各异。
模型背后的点滴故事也不少。
于是他和伙伴又买了国内和香港巴士手办研究，分拆打印再黏合，力求作出精细的巴士模型。
如今他们做了GZ642的不同版本模型：上世纪60年代的白绿色涂装和80年代的蓝白色涂装，车编号和号码都根据资料制作。
巴士手办按照与真车体积1：76的比例制作，目前外形已基本完善能够批量生产。但江少坚团队却依然面临难题，“目前车窗透明度还不够，如何让玻璃又薄又硬呢？”
江少坚时不时把收藏的巴士模型拿出来品玩。
图鉴的梦想完成了，江少坚还在为巴士手办的梦想而奋斗。
“广州不少巴迷都到香港买模型，广州不是没有，只是没人能做出香港那样的水平”，江少坚希望有一天他能做出广州本土所有巴士车型的手办，“像香港一样，巴士手办不但能满足巴友需求，也能成为城市旅游纪念品。”
“像经典的双层巴重新投入到城市旅游线运营当中，旧巴士也能焕发活力”，让已成为集体回忆的经典巴士重返视野，甚至将它们打造成广州的旅游文化符号而拥有更长久的生命力，是江少坚的最大梦想。
出品：南都采编指挥中心
统筹：南都人物新闻工作室
策划：李陵玻 叶孜文
采写：南都记者 叶孜文 实习生 陈梦儿
摄影/视频：南都记者 何玉帅 实习生 陈悦
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