俄为何突然重启死亡列车计划，美专家直呼这次被逼到死角了

据俄罗斯媒体报道，在2019年，该国将从装载导弹的“死亡列车”发射洲际弹道导弹。“巴尔古津”铁路导弹系统将配备六个重达55吨RS-24亚尔斯洲际弹道导弹，此外，据说还配备了十个核弹头，部署在固定发射井和移动车载发射器上。2020年将启动五个铁路导弹团，每个导弹团配备一辆火车和六个弹道导弹。俄罗斯RS-24导弹被西方称为SS-27、MOD2、“白杨M2”，这是在“白杨”导弹的基础上的深度改型，具备多弹头投掷能力，并有多种突破反导系统设计。此型导弹最早在2007年进行试射，前几次都是采用机动式发射平台实施。

2013年12月24日，俄罗斯首次实施井射型“亚尔斯”导弹的试射，部署RS-24多弹头导弹是为了增强俄罗斯洲际导弹的防突能力，目前，RS导弹已成为俄罗斯主力的机动式洲际导弹。从苏联分支出来的俄罗斯，其军备数量与武器质量，始终都有自己的优势。此前俄罗斯就曾建造过死亡列车导弹发射系统。它是世界上第一个用火车作为后援基础的武器，在路线行驶的途中，就可实施核武器打击。在建造之初，俄罗斯想以此成为维持俄战略的重要武器。后期，由于资金链短缺，俄罗斯中断了此武器的再继续。如今俄罗斯突然宣布，要重启此系统，如同重磅炸弹一般，掷入到美军的心脏。

目前， 俄电气化铁路的总里程超过4.4万千米， 为世界第一。其计划2015年前实现铁路的现代化， 将设备老化率降到46%以下， 实现俄铁路与欧亚运输系统的一体化。这一阶段将开始推广高速铁路。2016年至2030年至少修建具有重大战略意义的货运线路2万多千米，计划修建8000千米的快速线路。俄铁公司还宣称， 在这一阶段将发展“1520宽轨”铁路项目， 以扩大铁路铺设范围。

据悉，这是一款可以依靠铁路进行移动的导弹系统，总重量不超过100吨，由于外形与其他火车无疑，因此不易被对方发现。同时，这种装备不受巡逻区域的限制，可以巧妙的躲避对方的瞄准射击。这款被称作为“巴尔古津”，在射击精度和射程上面，纷纷超出上一代的SS-24手术刀导弹。当时俄罗斯为了确保导弹的维护性和稳定的发射性，煞费苦心将导弹发射系统变成液压系列。

美军事专家表示，要精准地确定俄罗斯发射核导弹的地点是不可能的，他们被称为“死亡列车”或“幻影列车”。铁路导弹系统机动速度可达100-200千米/小时，一次机动可转移2000千米，具有灵活的机动能力。同时，铁路运输平稳性好，发射阵地装备时间较短，具有隐蔽性和反侦察性。携带了6枚弹道导弹的发射系统，其攻击力堪比一艘核潜艇。俄罗斯的举动已经引起了中国的注意，中国在2015年刚完成了导弹系统测试。中国某媒体表明，俄罗斯列车导弹系统是“应对美国全球导弹防御系统和C-PGS(全球快速打击)计划的有力回击”的一款高超音速导弹。

俄罗斯之所以重用铁路导弹列车，其主要原因是生存能力强，并且行驶速度快，可以在漫长的铁路轨道上进行隐蔽性的作业。如果对方想要从中进行拦截，更是非常困难的事情。由于它的后援力量比较强大，在战役中绝对是首选对象。今年来，美国反导系统不断进行扩张，令俄罗斯决定启动列车导弹系统。俄媒表示为的抗衡美国的不断压制，维持全球战略平衡，俄媒称杀手锏谁都有，并不是只有美国才有，美媒得知此事，不得不从沉浸在反导系统的喜悦中走出来，接下来面对的将是俄来势汹汹的核威慑。