{本文转载自微信公众号：“卡车维修第一站”欢迎关注，获取更多知识}
本文要点
挂车制动、卡车维学院、6通道ABS
挂车制动差、卡车维修专用工具，故障案例
挂车制动差和ABS不好用的原因,我们在之前的文章都有过进详细的解读，一个高性能的ABS包括哪些外围条件？
特别是来自德国WABCO的挂车ABS能够带来哪些收益？相信很多人都有自己的判断和正确的认识。但不得不说随着行驶车速的提升，国内在车辆制动控制方面，其实很多问题迫在眉睫。
今天我们就来给大家分享一个车主自己加装ABS的案例，大家可以通过这个看出其实安装的过程并不是很复杂；
因为车主准备改线路跑箱车，提了一个新挂车骨架，为了后续减少轮胎磨损，决定装配WABCO六通道ABS，但是挂车厂家不能选配六通道ABS，所以选择挂车三桥都带齿圈传感器的BPW桥，同时购买了一套WABCO六通道的ABS套装。
车主也是第一次接触六通道的ABS所以首先先将收到的零配件放到地上按照挂车位置摆放，这样就可以知道大体的安装位置以及还缺少哪些配件等;
新的挂车车架上只有二个铝合金储气罐，而6通道的ABS需要三个储气筒，在旧车上拆了一个过来，安装在新挂车上;
安装翰德紧急制动阀，一个直通直接安装在储气罐上，然后把装配好的三组电磁阀安装在三根桥的附近，并且把气管连接好，翰德阀下面的四个出气口，堵住一个，然后三个出气口连接三个WABCO继动阀的控制口。
注：每个储气罐连接一个WABCO继动阀的供气口，原则上是管路越短越好，气管越大越好，管路能够使用直通就不使用弯头。
把WABCO六通道ABS的主控制电脑版包扎固定在横梁上(注意防水)控制器左右各有二组线束，是左右二边轮毂的和电子阀上的，线上面有数字的，重点是每根桥的左右二边的线束的数字必须是一样的，认真分好，布置好线束，然后连接挂车桥的传感器和每根桥对应的电子阀。
最后将管路和线束包扎好就可以了，将连接主车的线束也安装好，就大功告成了，最后就是WABCO ABS ECU检测调试。
注意事项
1、安装ABS控制器的时候应注意控制器接口不得向上安装，以免洗车的时候车厢内水流入控制器。
2、连接传感器和制动管的时候请不要接错，最好有专业人士指导。管路接头请使用标准件，且保证连接可靠，避免出现漏气等现象。
3、轮速传感器的线束以及制动管路需要用扎带捆扎牢固，防止车辆行使用颠簸震动导致线束和管路磨损。
4、WABCO ABS的检测调试需要专业软件及设备，需要专业工作人员来完成。
5、路试的时候请务必选择安全合适的区域
最后大家需要注意的是，由于ABS系统在工作的时候是以很快的速度不断调整制动力的，所以有可能会出现由于频繁调整制动力导致系统气压不足的情况，可根据实际工作选择加装或更换大容积贮气筒，以保证ABS系统正常工作。
另外还可以选择更换分泵气室弹簧，从而保证刹车在频繁制动调整下可以正常回位。
（技术编辑：蓝猫队长 配音：小新）
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
