沪昆高铁贵州段是世界上跨度最大、地形起伏大、地质结构最复杂的铁路，但是通车不到1年就发生多处隧道渗水、坍塌事件，导致旅客大受影响。甚至有人13日在微博爆料指出，该路段多处隧道存在偷工减料、内业资料造假等品质问题，当晚也得到中国铁路总公司内部人士证实。
沪昆高铁东起上海市，西至云南省昆明市，沿途会经过浙江、江西、湖南、贵州等省份。而位于贵州段的关岭至普安县间岗乌隧道曾于今年7月出现渗水，造成65趟列车班次停驶，导致7000多名旅客滞留；贵定县的白岩脚隧道也于6月发生导流洞塌方、大量雨水涌入洞中的事件，造成高铁往铜仁南站的49趟列车一度停驶，经过2天多的抢修才恢复通车。
微博上一个名为「贵州热门头条」的自媒体于13日曝光了一份文件，名为「中国铁路总公司关于沪昆高铁贵州段质量问题处理情况的通报」。该通报指出，中国铁路总公司针对贵州路段于6月底至7月初的多起事件组成专案检查组，对隧道品质问题进行调查，结果发现个别隧道存在偷工减料、内业资料造假等严重品质问题。
另外，通报中也指出，原先设计可以时速300公里通过的北盘江特大桥，由于两侧隧道渗水严重，导致行车至此处时，必须限速70公里低速通过；沪昆高铁湖南路段也曾被媒体曝光大量使用不合格设备材料，后来被上级部门勒令进行整改。
中国铁路总公司内部人士于当晚就向媒体证实了这份通报。通报也列举了施工、监理、设计、第三方检位、建设等单位都被查出有偷工减料、资料作假、检测结果与事实严重不符等各种问题，对此，中铁总公司发布通报，对责任单位处以停止接受投标、企业信用降级、扣分、承担经济损失等处罚。
根据了解，沪昆高铁贵州路段全长559.5公里、设计时速250公里，是世界上跨度最大，地形起伏大、地质结构最复杂的铁路。而沪昆高铁于去年12月全线贯通，从上海到昆明的行车时间由过去的35小时34分钟，缩减至10小时左右。
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