坐飞机能带几块电池？不给托运相机又是怎么回事？

上周，美联邦航空管理局（FAA）公开呼吁世界各国的航空公司全面 禁止乘客将相机、电脑等电子设备进行托运，原因是担心电子设备中的锂电池会在飞行过程中使化学物品等易燃物起火进而引爆整个飞机。
这件事还真不是危言耸听，三月份的时候，一名女子就在北京飞往墨尔本的飞机上遭遇了降噪耳机内部电池爆炸的事件，估计一飞机的宝宝们都被吓坏了。

不给托运，那么相机是不是都可以随身带上飞机呢？上周老宋、悠悠一行去内蒙古拍摄公开课，在机场就遇到了这样的麻烦。索性今天村长给大家先上一堂科普课。

能带几块电池上飞机？

注意了，看黑板。

根据中国民航局加强对锂电池安全航空运输管理的规定，旅客携带设备中的电池或备用电池实行如下等级的锂含量/能量限制：

1、锂金属电池的锂含量不超过2g；
2、锂离子电池额定能量不超过100wh；
3、超过100wh但不超过160wh的，须经航空公司批准后方可装在交运行李或手提行李的设备上；
4、超过160wh的锂电池严禁携带。

看不懂？看不懂就对了。

大家平时接触更多的是“毫安时”，这其实是电量单位，你可以理解为电子的总个数（以2000毫安的强度释放电流，释放1小时后，数一数一共流过多少电子的意思）。

为什么机场不用电量单位做限制，非要用“瓦时”，这是考虑到电池会爆炸，爆炸效果的强弱直接和能量多少有关，所以要规定一个能量单位做限制才行。比如找一个1000毫安时电量的电池，电量虽然很小，但如果电池的电压高达200V，所以能量上就是200瓦时，这就无法带上飞机。

当然了，机场的工作人员不会把你所有的电池拿出来，用个小本子一个一个计算的。根据村长的经验，充电宝最多带两个，外壳要有明确的电量标识，容量总和不超过20000mAh就没问题。

关于相机电池，就拿5D4来说，标配LP-E6N容量只有1800mAh，容量不是问题，关键是重量，单块电池在80g左右。村长有一次去沈阳拍片带过6块电池（还有其他的电池），硬是被安检拦下来，最后让几个同行朋友一起分了，才带上飞机。

特别要强调的是，摄影灯的电池，容量都在6000mAh以上，而且体积巨大，是安检排查的重点（谁出门干活不带几块呀）。村长在国内某机场真遇到过较劲的安检人员，没办法讲理，最好的解决方案就是换一个安检通道，重新排队，或者让身边的朋友帮个忙，这是唯一解决方案。

所以如果真的不行，只能寄存机场。

无人机怎么办？

之前大疆曾经在官网上贴出指南。

能量小于100wh的电池，可携带3块，如：Inspire 1的TB47电池：99.9wh；Phantom 4：81.3wh；Phantom 3系列：68wh。

100wh<能量<160wh的电池，仅能带2块上飞机，且需在值机柜台办理登机手续时向航空公司申报，获取许可凭证。如：Inspire 1的TB48电池，能量为129.96wh。

能量160wh以上的飞行器电池无法带上航班;如：S1000+使用的格氏电池，即使是使用可适配的最小容量，10000mAh锂电池，能量为222wh，远高于160wh的上限，不能带上飞机。唯一解决方案就是提前邮寄至目的地（考虑到陆运时间长，最好把提前量放多一点）。

三脚架究竟能不能带上飞机？

每家航空公司的标准不一样，国内和国外也不一样。根据村长的经验，只有台湾有特列，但凡超过25cm就不能随身携带，到现在都没想出为什么。

在国内，只要三脚架不大的离谱，多没事。千万别去机场咨询处问，得到的答复一般都是：“是金属的都不能带上飞机！”。其实，根本没人管。

究竟什么器材要托运？

目前国内多个机场的规定是，只要有电池的，都不能托运，包括了电脑、iPad、电子书、相机等等。

千万不要考验X光机的性能。如上图所示，所有电池在X光机上，看得清清楚楚。给大家科普一下色彩剖析法，它是根据纷歧样的物质资料在X射线图像下出现出纷歧样色彩，然后进行物质种类的辨识。蓝色和绿色混合一般都可以疑似判断为电池。

不过即便机场允许托运器材，我也不敢这么玩，因为给暴力运输搞怕了。之前村长有一个算不上特别大牌的箱子就给活生生砸了一个瘪塘，索赔没结果（理论上，如果不是行李丢了，想要赔偿简直做梦。）

几个月前，一条新闻大家应当记忆犹新，那就是一英国女子在乘坐飞机时，将相机和镜头装进semi-firm camera case后就直接办理托运了，结果下飞机后，呆的了，镜头的上的滤镜完全烂了，M10机身出现了被损坏无法开机的问题。

赔偿？这种事在国内，乘客属于弱势群体，你们懂的，摄影包还是背着放心。

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