他曾疲劳驾车撞到树上而头破血流，他曾认为汽车“不就是四个轮子、两部沙发加一个铁壳”，他用榔头敲出来的仿奔驰车因不合法而叫停，他身家过亿却穿80元的皮鞋300元的西装 。车界“两福”均是草根出生的技术狂人，在中国民族汽车行业的激情年代，两人均曾口出狂言。李书福认为“汽车不过就是四个轮子和一个沙发”，而王传福则在2008年喊出了“2015年做成全国第一，2025年做成全球第一”的口号。今天我们就来了解下为老百姓造买得起的好车的“汽车人”李书福。
1963年，李书福出生于浙江台州路桥区一个普通的农村家庭。取名时，李家想这个老三比他两个哥哥有福气，正赶上经济复苏，以后日子应该会过得很“舒服”，但总不能就叫“李舒服”吧。正好老大“李书芳”中“书”与“舒”音同，“李书福”便叫开了。1982年，19岁的李书福从父亲那里得了120元，买了个小相机，骑个破自行车满街给人照相，算是做起了小本生意。上世纪80年代初的台州还很少有汽车，许多年轻人都想与小轿车一起照相。洞察到这种心理的李书福，立马请人画了一辆轿车，放在自己的照相馆里供人拍照，结果他的生意异常兴隆。
时势造英雄，不甘心小打小闹的李书福，没一两年即从电冰箱零配件生产中再次发现了新的商机，李书福偶然发现，家乡有些工人生产的冰箱零部件销路很好。他也开始在家生产，做好就亲自送到冰箱厂去卖。1984年，李书福和几个兄弟合伙办了黄岩县石曲冰箱配件厂，21岁的他担任厂长。一年后，他做了一个更大胆的决定：生产电冰箱。到了1989年，他的北极花电冰箱厂的年产值超过千万。
海南房地产热又让他心动。他带着几千万元的资金来到海南，却遭遇地产泡沫破灭，几乎血本无归。炒房失败后，李书福意识到自己只能做实业。带着这条深刻的教训，他又一次回到浙江。李书福花6万元买了一辆中华牌轿车。“轿车是什么？不就是四个轮子、一个方向盘、一个发动机、一个车壳，里面两个沙发吗？”凭着这股无畏的劲头，李书福把目光投向了全新的领域。经过近半年的反复拆装研究，李书福觉得已经掌握了汽车的基本构架，于是开始造他的“吉利”牌“奔驰”汽车——外形仿奔驰，底盘用红旗的，零部件自己组装。
在创业初期，李书福用廉价轿车打开了国内市场。当时的吉利美日和吉利豪情，每辆价格都在3万多元。高档一点的吉利优利欧售价也不过4万元。超低价位引发了同类小轿车的降价风潮，汽车不再是有钱人的专属。
2007年，吉利开始实施全方位战略转型，从“造老百姓买得起的好车”转向“造最安全、最环保、最节能的好车”。现在的吉利已经不再造4万元以下的汽车。实施战略转型的第三年，吉利汽车销量达33万辆，比2008年净增10多万辆，同比增长达48%；实现销售收入165亿元，同比增长28%。一个全新强大的吉利汽车品牌形象正日渐清晰起来。
李书福嫁女送800万阿斯顿马丁 新郎是富家子弟
造车的李书福，送给女儿的嫁妆也是一辆车，不过不是自家产的，而是价值800多万元的阿斯顿马丁。自主品牌吉利却做陪衬，遭网友议论。“不送自己造的车难道是对自家车的质量不信任吗”网友“龙泽”对此质疑。也有网友透露，吉利沃尔沃汽车集团给阿斯顿马丁供零部件，“老李的品牌宣传意识还是非常强的。”有媒体报道，目前吉利集团正与阿斯顿·马丁进行洽谈，欲对其进行收购，且整个过程将采用与收购沃尔沃相同的模式。报道中称，吉利或将再次利用地方政府招商引资提高当地GDP及就业率的热情做支持，打造金融杠杆，以四两拨千斤之势力拼完成最终收购。
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