在周末的最后一天，参加了北京公交集团组织的1路公交车更换为纯电动公交车的新闻发布会。有幸成为了第一批蹬上新1路公交车的乘客。能够参加这次活动，很感谢朋友的邀请。
1路公交车自1950年起开始运营，至今已经超过了60年的风风雨雨。在“神州第一街”——长安街上，每一次公交集团更换车辆，1路作为全北京市的门脸儿线路，都会首批更换当时最为新式的公交车型。而在今天，1路再次更换车型，而这次更换的公交车型毫无意外，又是目前为止北京公交集团当中引进的最新型公交车。
此次更换的公交车型为珠海银隆广通品牌GTQ6186BEVBT3型公交车。车长自然仍然为18米通道车。虽然北京公交集团在有意减少通道型公交车的引进，但是作为骨干线路之一的1路公交车，是毫无疑问是必须使用通道车的车队。虽然新车仍然是低踏板公交车，但是由于是纯电动公交车，所以车内的布局相比以往的低踏板公交车有所不同，车身内两侧的座椅不再是与车头同方向的座椅，而改为相对的“地铁式”座椅。在座椅下面的，就是整车的能源所在——电池。也正因为电池的缘故，整车的车重也就增加了不少。全车最大允许总质量为28吨，而这其中实际上电池的重量恐怕就是重中之重了。
目前这款公交车仅到货10台，今后会逐批到达1路后上路运营。近期北京公交集团对于公司logo进行了变更。刚好1路新车的整体配色与集团的新logo可以说是相得益彰。而新车驶过天安门广场时候的瞬间，肯定会被我在今后的某一天记录下来。
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