随着科技的进步，性能和豪华不再水火不容，在Aston Martin等很多车型上可以轻易获得；性能和稳定性也可以兼得，保时捷是这方面的佼佼者。
那么，能不能让性能和廉价凑合凑合也在一块儿呢？
这个当然可以有！
那么我们就为“廉价”定一个标准——20万左右，为“性能”也定一个标准——200匹马力以上，百公里加速7秒以下：
国内走官方渠道能够获得的所有车型中，只有4辆车能够做到！
1、大众Golf GTi
高尔夫GTi号称小钢炮始祖，什么叫小钢炮呢，就是基于民用小型车改进性能，性能有多猛呢？其实也不咋猛╮(╯_╰)╭！
但车很猛！猛在几乎采用完全相同的配件（超过75%），也就是说保养费用几乎没有差别，却提升了1倍的动力；
只增加了29%的油耗，却缩短了36%的加速时间；
不为了速度而削减任何舒适性配置，却只增加了11%自重；
为了上述低保养费用、低油耗而采用了前置前驱，居然也靠着调校获得了不错的操控性！
怪不得车迷称之为“神车”~
目前7代国产，性能再升级，售价却不变，23.99万！
2.福特 Focus ST
说Ford之前，还得再介绍一句Golf，既然和“性能”二字挂上了钩，就有人真的希望Golf能够拿出不俗的性能来，大众当然有这个能力，不过不俗的性能背后也有着高性能的硬件作为支撑，比如Golf R这个R就是大众四驱系列的代号，价格也水涨船高，国内因为是进口车型要40万以上！
Ford Focus不但作为A级车后起之秀，在销量上成为Golf挥之不去的梦魇，即便是细分的钢炮市场，也是针尖对麦芒：
Focus ST对应GTi居家，前驱。
Focus RS则代表最强性能对应R，四驱。
最为关键的是ST仅比GTi贵了2万，就能以全进口的方式享受原汁原味的福特品质！而如果同为进口的四驱版本则又要比R便宜2万了，这还不算提升的80匹马力，和缩短的加速时间！！！
好了，小钢炮这就说完了，小钢炮有的是，奥迪S1、S3啦，宝马M1、M2、MiniCooperS啦，奔驰A45 AMG啦，雷诺梅甘娜西雅特Leon，斯巴鲁WRX本田Type-R啦都是，但我们今天的主题是廉价，如果在国内保有率低、养护费用高当然不合我们的主题，接下来的话题可以近似理解为“200匹马力以上，百公里加速7s以内的车有没有20万以下的？”
3、比亚迪秦
无论你觉得low也好、觉得不搭也罢，但这就是20万以内自主的唯一选择╮(╯_╰)╭，相比法系日系韩系，总比没有买的要强。
借助电动车加速性好的优势，1.5T汽油机加上110kW的电动机，比亚迪秦可以在5.9s以内完成百公里加速！
而养这辆国产车，你懂的，甚至比上面两个A级车还要便宜~~~
4、大众凌度
我真不是为凌度定的标准，200匹7s只是一个不算太高的要求而已，但凌度居然压着线进入了我们的视野：
2.0T发动机220匹马力，百公里加速6.9s！
看来大众声称凌度走的是年轻运动化路线不是说说而已的，在其体内确有实力，只不过表现在外（尤其是内饰上）的“老气横秋”多了一点点......
有些人说这就是高尔夫GTi、速腾GLi的换壳之作，当然你可以这么说，但是福特有福克斯他却壳儿都懒得换（刚上市的别克君威GS动力强劲，但是B级车太重了，百公里加速7.1s差那么一步），日系车强手如云却不在中国卖，卖的都是中庸到昏昏欲睡的车型，法系车中最接近这一标准的是雪铁龙DS4S，他是DS3的兄弟，DS3当然是不折不扣的小钢炮，雪铁龙还基于他改装参加WRC赛事呢，但如今国产DS产品线完整后DS就不再进口了，DS3也离我们远去，DS4S更大的身躯努力继承了家族的运动基因，1.8T做到了204马力，却百公里加速8.5s不符。韩系现代飞思几乎是就差一点，1.6T 204匹，7.3s~
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