上世纪50年代著名的“大鲶鱼”——Superbus广告车

第二次世界大战后，在法国刮起了一阵汽车广告风。许多公司都希望在汽车上做广告，进行移动宣传。其中，Pathe-Marconi打造的Superbus被认为是最有名最壮观的广告车。

Pathe-Marconi是法国著名的唱片公司，上世纪二十年代被EMI百代收购。到了二十世纪五十年代，Pathe-Marconi希望通过一个独特的广告媒介来推广其品牌，最终他们决定跟随时代潮流，打造一辆独一无二的广告车。

1951年，这个艰巨的任务落在了法国著名设计师Philippe Charbonneaux的研究部门，该部门以改造Delahaye、通用、雷诺汽车而闻名。Philippe的助理Paul Bracq也参加了这个项目。

他们被要求：所设计的车辆除了能够装上公司所有最新技术的声音和图像设备外，还要有一个供艺术家表演的舞台。

在项目工作中，宝马和标致的设计人员也参与到了其中。车身由著名汽车车身制造者Jean Antem打造。动力系统装配经过改装的Panhard & Levassor IE 4HL柴油发动机，3000rpm时可输出最大功率100马力。

匹配手动4挡变速箱，最高车速可达85km/h。Titan半挂车由Fruehauf组装。1952年5月，Superbus打造完成交付给Pathe-Marconi公司总部。该车在塞纳河省的注册登记号为2823 BE 75。

Superbus长14.3米，宽2.5米，高3.1米。内部可供游客参观，展示着Pate-Marconi公司的最新作品，还有一个设有吧台和座位的客厅。挂车上层屋顶打开，车顶会变成一个宽敞的表演舞台。在挂车的后部，有一个行李箱和一个小型隐藏式电梯，允许歌手进入屋顶，出现在观众面前。

Superbus本身配有可提供现场音乐、录音和传输工作的所有设备。车上设置了10个放大器和一个混合控制台，总共有125个按钮和操纵杆。

Superbus于1953年10月在巴黎的Ledoyen餐厅正式亮相，之后在Salon desvéhicules工业展览会上展出。在内部，公司的员工都亲切的称呼这辆卡车为“大使”。1955年，Superbus Pathe-Marconi在Porte Maillot沙龙上获得“广告大赛”荣誉大奖。

在二十世纪五六十年代，这辆令人惊叹的车成为环法自行车赛广告大篷车的一部分。在每个赛段结束后，它成为了所有法国歌手的舞台，为各地的观众带来精彩的表演。

Pathe-Marconi公司拥有Superbus十年的时间，直到1959年4月，该车被卖给了Le Provencal普罗旺斯报纸。1970年，普罗旺斯又将Superbus卖给了格列佛马戏团。由于该车的发动机已经不能使用，所以，马戏团用一辆拖拉机牵引挂车，他们还将挂车涂成了黄色。

1974年，设计师Philippe发现Superbus处于一个非常糟糕的状态，已经要准备报废。他实在不忍心自己设计的车辆落到如此田地，便将拖头和挂车一起买了回去。

Philippe开始修复这辆特殊的汽车，将它重新涂上原来的蓝色，遗憾的是发动机没能修复只能更换上其他品牌的发动机。之后15年，这款惊艳的Superbus被存放在兰斯汽车博物馆内，由兰斯协会负责管理，成为最有价值的独特展品之一。

直到1990年，该卡车才被Marne的汽车车身根据设计师的要求完全恢复，还收到了原装品牌的发动机，Superbus重新获得新生。

2015年底，设计师Philippe之子Herve Charbonneaux将Blue Superbus捐赠给牟罗兹的国家汽车博物馆。这个博物馆被认为是世界上最大的汽车博物馆之一。博物馆不仅为其收集的520多辆欧洲经典汽车而闻名，而且还包括世界上最完整的布加迪汽车系列。

2016年3月，“Hachette”杂志与“Auto Plus”报纸合作，由IXO公司制作了1/43的Superbus Pathe-Marconi模型，以纪念该经典车型。

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