红旗L5售价500万没人买，这辆200万的红旗L4会有人买吗？

红旗，这个寄托了14亿中国人对于自立自强精神寄托的国产品牌，如今已经走过了五十个年头，从当初只为国家领导人配车，到今天，走入寻常百姓家，可以说，红旗的未来是光明的，但也是比较尴尬的。

红旗L5是一款至少从现在来讲比较尴尬的车型，其售价500万的高昂价格使得他的销量更是寥寥无几，每次卖出去一辆就像是一场里程碑的突破。红旗L5的造型延续了经典的红旗CA770的设计，外观传承了很多经典元素。

不肯走下神坛的红旗L5一直在倔强的硬撑着，真的不知道他还能在温暖的怀抱下（你懂的）生存多久。但是为了理解劳苦大众的疾苦，红旗又推出了一款只卖200万的高级轿车。

位于翼子板上方的三面红旗标志，经过重新的整合设计之后，显得相当明亮得体，与车头那标志性的红旗立标遥相呼应。

这既是对过去老一辈红旗CA770设计师们的一种敬意，更是对历史的一种充分尊重，而且三面国旗标志很可能将与转向灯整合在一起，从而也提高实用性。

的外观造型方方正正的，而且颇为大气，庄重，体现了中华民族的意志和豪迈以及紧跟时代步伐的格局，而这款红旗L4在一些细节处理上相比之前正式上市的红旗L5，更加注重美观，和符合国人对于国车定位的思维。

车头的长方形头灯据称将会采用LED激光大灯结合LED日间行车灯，在整体造型上，会更符合时下流行的超级豪华车的设计思维，配合宽大的扇面型进气格栅以及下部单条镀铬线作为点缀，让前脸看上去更加的稳重得体，体现出中华泱泱大国的国体和民风。

车身侧面的设计参考了1966年版CA770的主题设计思路，一条高腰线从前车轮贯穿至车尾，配以三面红旗设计以及车身下部一条镀铬线作为点缀，而这样的设计正是借鉴了当初老一代CA770设计者们的经典思路。

L4的侧面并没有采用红旗L5的前高后低的船体式设计，而是使用更加笔直的线条，是车子看上去会更加硬派，正统和庄重感油然而生。此外，红旗L4还采用了对开门的设计，这点更接近于劳斯莱斯。

红旗L4的尾部造型非常方正，并配有大量的镀铬饰条装饰，听说这样的设计寓意为四平八稳之意，隐藏式的排气布局让整车外观看上去更加简洁，后保险杠上还配备了四点式倒车雷达。

车尾部的宫灯型车尾灯也完整地保留了下来，并且以LED灯作为光源再整合后部保险杠使车尾部分相比L5更加的稳重大方。

从目前的内饰做爆出的照片上来看，科技感和豪华异常的浓郁，显得非常简约而不做作，三幅式多功能方向盘后部的液晶显示屏，可体现出时速，转速以及油耗等一些车辆动态信息，而中控台则采用了一块大面积液晶显示屏，这在国产车型当中也是绝无仅有的。

红旗L4还搭载了一台4.0T的V8发动机，最大功率331kW，最大扭矩430牛米，动力可谓非常强劲。该车上市之后对于国内豪华D级车市场的冲击力完全是巨大的，其中最重要的原因还是红旗这个品牌对于国人巨大的影响力。