有很多的流言说军队里的飞行员不能够开车，飞行员反应灵敏技术好，若是开车的话肯定是老司机，但是经过调查发现军队里飞行员果然不能够驾驭汽车，接送都是组织专人的，或许自个乘坐公共汽车。
有这么一种说法，如果飞机失事，宁肯牺牲飞机，也要保住飞行员，因为培养一名飞行员是十分困难的，不仅要求飞行员身体素质要高，同时心理素质也要过硬。再者，培养一名飞行员的成本也是比较高的。
据了解，培养一名能够担负作战值班任务的歼-8飞行员需要287万元人民币，轰-6飞行员需要465万元人民币，折合黄金分别是57公斤和93公斤。在日常的生活中，为了保障飞行员的地面安全，避免和减少不必要的损失，空军部队都有专门规定，飞行员不得开车。
飞行员就是指航空器，如飞机、旋翼机、滑翔机等的驾驶员。多座军用飞机的飞行员通常只负责驾驶，其他的工作都有相应的人员管理。单座飞机的飞行员除了负责驾驶之外，还要担负领航、通信、射击等任务，基本上算全能人员，也凸显出飞行员的重要战略价值，不过这类飞行员战斗机驾驶员居多。
其实，国家并没有规定说飞行员不能开车，飞行员经年累月的训练，脑中有的全是飞机的相关操作，许多退役飞行员都会不由自主的把汽车当飞机了，再加上开车容易有些“职业病”，所以才有了飞行员不能开车的说法。
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