近日，德国和日本媒体对中国自主研发的远程战略轰炸机发表了连续的报道，报道称中国在轰炸机研究方面已经取得了显著成功，除了美国和俄罗斯，中国自主研发实力成为了后起之秀。另一方面，中国的远程运输机Y-20将可能被用来作为维护海洋权利上面，也就说中国正在从中国制造变为中国创造。
其实，这些报道并不是空穴来风。早在2013年的时候，我国的运-20就被曝出将进行军事服役。运-20是我国第一款自主研究和改进的新型运输机，它的速度达到了每小时920千米，机身和翼展的长度相差2米左右，分别是47米和45米。在装满货物的情况之下，最大能够行驶4400千米，上升空间更为的惊人，达到了一万多米。运-20具备航速和行驶的距离不仅因为技术的创新还有就是采用了新型复合材料，这些材料让飞行更为的安全。
而可以和中国运-20相提并论有美国的军C-17和俄罗斯的伊尔-76。从载重上看，中国的-20居于二者之间，可以说已经达到了一个非常高的水平。
运载能力是运输机性能的一个最为重要的体现，目前世界上最大的运输机是俄罗斯的军安-124型号。军安-124创造了多个世界纪录，对俄罗斯来说安124就是运输机中的战斗机。然而，俄罗斯并不满足现有的技术，在通过不断的改良之后，安-124-100鲁斯兰诞生了，改进之后，载重能力增加了30吨，但是乘机的成员从之前的6人变为了4人。目前安-124-100鲁斯兰已经进入生产阶段，预计到2020年生产80架。
所以虽然中国的运-20具有超强能力，但是面对安-124还是有很多的不足的地方，其中最大的问题就是发动机，运-20使用的发动起是来自于俄罗斯。它的单台推力仅仅有117千牛，而俄罗斯军“安”-124总的推力为2万多千牛。
相关军事学家认为，尽管运-20运输机还有一些不足的地方，但是对于中国军事来说已经创造奇迹。尤其是对于中国自主研发领域，运-20是一个良好的开端。通过不断的努力研发就可以延伸出一系列的机型，这对于加强中国军事力量将会是一个重大的突破。其次就是对于对于预警机、空中加油机等作战能力也会有一个很大的提升。
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