南都讯 记者严亮 继今年3月，广珠铁路江门南站更名为江门站，广珠城际江门站则更名为江门东站后，江门又一铁路车站更名。今日上午，江门市长邓伟根在其微博透露，广珠铁路鹤山市站正式更名为江门北站。该站的更名，将进一步凸显江门作为珠西综合交通枢纽的大格局。
在此前，广珠铁路江门南站更名为江门站，广珠城际江门站则更名为江门东站后，江门政府网曾发文表示，这个两个车站的更名是广东省打造珠西综合交通枢纽的需要，是珠西与粤西铁路大发展的需要。目前广佛肇都市圈、深莞惠都市圈已形成大型铁路客站，唯独珠中江都市圈还没形成，所以珠西综合交通枢纽江门站的建设，将扭转珠江西岸珠中江都市圈没有大型铁路客站的局面。而原广珠城际江门站位于江门综合交通枢纽的东边，是江门市以东地区旅客到达江门的第一站，是江门市轨道交通网的东大门。广珠铁路江门南站位于新会区，未来广珠城际、广珠铁路、深茂铁路、广佛江珠城际、江恩城际等多条轨道交通线路与以江门大道为中心的东部高快速路网将交汇于此。凭借枢纽效应，原江门南站未来定必会发展成为城市中心，把江门南站更名为江门站有利于旅客通过站名直接识别，准确到达江门市中心，进一步方便旅客交通出行。
而此次广珠铁路鹤山市站正式更名为江门北站，正如邓伟根在微博所言，“当然，重要的不在于名而在于实，加速打开大江门之北门户——珠西物流中心（广佛物流中心）的功能集群布局，特别要加快谋划鹤“呑”五港中以“江门北站”为物流枢纽，加快推进以鹤台铁路规划与台山广海湾的“江门南站”（包括江门西站）的联接，并以鹤高铁路规划与珠三角干线机场（佛山高明）的对接谋划空港物流基地，当下仍在构想，粤港澳大湾区之“雄安”需步步为营，方步步为赢。”
据介绍，广珠铁路是国铁I级电气化铁路，设计时速120公里/小时，位于珠江三角洲西翼，纵贯广州、佛山、江门、珠海四市，全长189公里。线路自京广线江村编组站南端引出，折向西跨广清高速、白泥河，沿佛山北一环向西，经里水、官窑、沿珠二环折向南，经走马营、跨北江，经丹灶、西樵向南，跨西江进入江门境内，沿古劳、龙口、桃园，与规划中的广肇高速公路并行跨过佛开高速公路向南，经蓬江区、新会区，跨江门水道至三江，过虎坑水道至古井、沙堆，跨越虎跳门水道进入珠海市斗门区，沿珠港大道南行至终点站高栏港站。
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