2月份，国家发改委下发了《关于新建徐州至淮安至盐城铁路项目建议书的批复》，同意新建徐宿淮盐高铁方案。半年来，我县高铁建设的各项前期工作正在紧锣密鼓地展开。带着对高铁的憧憬和向往，本台记者就此专门采访了县交通部门的主要负责人。
1、记者：朱局长您好!承载着了几十万建湖人梦想的高铁，已向我们驶来。那么请您简单为我们介绍一下什么是高速铁路，它的优势有哪些？
朱局长：高速铁路（简称高铁），是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。其优势主要表现在以下方面：运行速度高，运输能力大；安全性能好，舒适度高；能源消耗低，全天候运行；工程投资低，占用土地省；环境污染小；经济效益好。
2、记者：那徐宿淮盐高铁的具体工程概况和目前进展情况如何？
朱局长：徐宿淮盐客运专线总里程314公里、总投资414.9亿元，盐城段里程72公里，经过阜宁县、建湖县、亭湖区和城南新区，技术标准为双线电气化客运专线，设计时速250公里/小时，桥梁比79.33%，目前已通过可行性研究评审，可研评估报告已报送国家发改委，全线9月10日前完成沿线征地拆迁调查摸底工作。计划今年年内开工建设。
3、记者：徐宿淮盐铁路建湖段的具体情况是怎样的呢？
朱局长：徐宿淮盐铁路建湖段全长28.6公里，途经三镇一区一街道，分别是建阳镇、高作镇、近湖街道、开发区、庆丰镇。徐宿淮盐高铁在盐城境内共设阜宁南站、建湖站和盐城站3个站点。建湖站场规划选址在建湖县城北部，站前路北、太平路（建高线）东、长沟河西侧、新长铁路南，占地面积约156亩，主要规划建设高铁站场、站场服务设施和站前广场。
4、记者：除徐宿淮盐高铁外，目前我市正在建设和将要建设及规划的铁路项目还有哪些？
朱局长：除徐宿淮盐高铁外，目前我市正在建设和将要建设及规划的铁路项目还有3个：一是连盐铁路。总里程234公里，总投资额260亿元，盐城段共105公里，途经响水、滨海、阜宁、射阳、建湖县和亭湖区，连盐铁路于2013年12月7日开工建设。二是盐城至海安客运专线。总里程106公里、总投资150亿元，盐城段里程90公里，经过城南新区、亭湖区、大丰市和东台市，目前正在进行可行性研究报告前期工作，争取明年开工。三是盐泰锡宜铁路。该项目已列入江苏省铁路发展规划，盐泰锡宜铁路起自盐城，经过泰州、无锡，在宜兴与宁杭高铁接轨，线路全长270公里。
5、记者：盐城在国家区域铁路网上的地位怎么样？
朱局长：盐城处于沿海铁路大通道和京沪高铁徐州以南段分流通道的交汇点，特别是徐宿淮盐、盐通苏嘉高铁打通以后，将会成为京沪高铁徐州以南往上海最重要的分流通道，也是胶东半岛和江苏苏北通往上海最快捷的通道，可以大大缩短苏北与北京、上海的时空距离。
6、记者：朱局长，最后想问您徐宿淮盐高铁的建设对我县经济社会发展的影响有哪些？
朱局长：徐宿淮盐高铁将开启建湖的高铁时代，它将彻底改变我县的经济地理版图，使建湖从高铁“盲点”一跃成为东部沿海地区高铁网的节点和枢纽之一。高铁也将成为是建湖经济社会发展最重要的基础设施之一，可以增加对外招商引资的吸引力，吸引人流、物流、信息流的聚集。高铁建成后，通过客运专线，我县与主要的中心城市的时空距离大为缩短，建湖至北京970公里，运行时间约4小时15分；至西安1162公里，运行时间约5小时；至徐州278公里，运行时间约1小时；至南京316公里，运行时间约1小时10分。
相信高铁的到来会让空间的距离变得更短，旅行的感觉变得更舒适，出行的选择变得更丰富。高铁，必将改变我们的生活，让我们一起期待。
徐宿淮盐铁路建湖段全长28.6公里，途经三镇一区一街道，分别是建阳镇、高作镇、近湖街道、开发区、庆丰镇。徐宿淮盐高铁在盐城境内共设阜宁南站、建湖站和盐城站3个站点。建湖站场规划选址在建湖县城北部，站前路北、太平路（建高线）东、长沟河西侧、新长铁路南，占地面积约156亩，主要规划建设高铁站场、站场服务设施和站前广场。
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