杭州（图片来自pixabay）
4月13日，胡润研究院发布《2017胡润公务机机主报告》显示，截至2016年年末，大中华区公务机的机队数量为466架，目前胡润确认其中164架公务机为114位华人企业家所有。
马云的公务机湾流G550(图片来自网络)
阿里巴巴总部所在地杭州，有公务机共4架，其中两家来自阿里巴巴，包括马云家族和陆兆禧.这两架公务机都是湾流G550机型，是报告中最受中国企业家青睐的公务机机型。
杭州其余两架公务机的拥有者分别为万向集团鲁冠球家族的达索猎鹰7X，和国都地产柴慧京的庞巴迪挑战者605。
达索猎鹰7X（图片来自网络）
庞巴迪挑战者605（图片来自网络）
养一架私人飞机得花多少钱？
一架私人飞机，以最受欢迎的公务机型湾流G550为例，这是国际顶级远程喷气式公务机代表机型之一，市场价格在3亿左右。对王健林等富豪而言，也就是三个小目标的事儿。
那么养一架飞机得花多少钱呢？
飞一趟下来，航路费、起降费、油费、停机费、放行费一样不能少。人民网财经曾报道，单单停机费，厦门机场每晚要收取1万至2万元不等，国内航线停机费一晚1万元，国际航线停机费一晚2万元，晚上有专人帮忙看飞机。
一年下来，维护这些飞机需要多少钱？有专业人士算了一笔账，以王健林的湾流G550为例，一年的维护费用至少上千万元。虽然大佬们购买飞机，但却没有运营权和管理权，他们需要委托专业的公司托管飞机，一年的托管费用在500万元左右。
此外，还需要支付运营费用，这笔费用依据协议具体协商，一年使用300个小时的费用大约为1800万元-2000万元。与此同时，还需支付机组人员的费用。一名机长的工资在2500—3000元/小时，副机长在1500-2000元/小时。
对一般人来说，这是不能承受之重。不过对富豪们来说，只是另一个小目标的事儿。
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