“路”要越走越深，猛士的智能越野时代来了

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网易汽车12月29日报道    深植东风56年造车底蕴与军车第一品牌的铁血根脉，东风猛士一直是开创者。

12月26日，第10000辆猛士M817驶下生产线，这背后是东风猛士从“军车基因”向“智能越野”的坚定转身与跨越。

在新时代，东风猛士希望做“智能越野定义者”。

为此，2026年，东风猛士开启“登峰行动”，围绕“组织、产品、技术、生态”四个维度系统变革，以打造“豪华智能越野第一品牌”。

“纯正越野血统是猛士的起点，开创时代是猛士的使命。”猛士汽车CEO万良渝说到。

猛士汽车总经理 万良渝

“何惧山高路险，猛士一马当先”。2008年汶川地震，第一代军猛士率先驶入震中，成都军区赠予东风的这块牌匾，至今珍藏于东风档案馆。

从战功赫赫的EQ240“功臣车”，到12项指标超越“悍马”、荣获国家科技进步一等奖的东风“猛士”军车，在传统燃油时代，东风猛士是中国越野领域的“王者”，拥有纯正的越野血统和精神底色。这是东风猛士的“根”。

而如今，东风猛士锚定智能越野赛道。

万良瑜提到，传统越野是高门槛、高风险的“专业竞技场”，而智能越野则是低门槛、高安全的“大众生活场”。它的核心是 “赋能”与“平权” 。

“通过华为顶尖的智能科技与猛士顶级越野机械素质的深度融合，我们给越野车装上‘眼睛’和‘大脑’”，他说到，“（智能越野）这条路，我们会越走越深”。

站在万辆下线的新起点，猛士也立刻抛出了更具野心的“登峰行动”，目标直指“豪华智能越野第一品牌”。

“登峰，不是选择，而是使命。”万良渝强调。

为了“登峰”，猛士将开启一场围绕用户，涵盖组织、产品、技术、生态四个维度的系统变革。

第一是组织之变，打造“用户直联”的敏捷体系。猛士提出“三个1”目标：用户反馈10分钟响应，1小时提供解决方案，1天内闭环。

为此，猛士全面引入了华为的IPD（集成产品开发）与IPMS（集成营销与服务）体系，从流程上保障“造好车”更能“卖好车”。

二是产品之变，组建“全域覆盖”的产品军团。

从2026年起，猛士计划每年投放两款新车，形成三大产品系列：代表品牌图腾的917系列；作为市场主力的M系列；以及面向更广阔户外生活人群的全新产品系列，组建“全域覆盖”的产品军团。

同时，猛士加速全球化，已完成47个国家市场准入，同时正加快开发右舵车型，让“中国猛士”成为“世界猛士”。

猛士汽车研发管理部高级总监 王国进

三是技术之变，深化“越野+智能”的融合共创。

猛士将与华为的合作定义为“全天候战略合作伙伴关系”，未来将从M817的“全栈华为”走向更全面的深度融合。未来五年，猛士规划了120亿元的研发投入，用于持续迭代“豪华智能越野技术解决方案”。

四是生态之变，构建“可玩可享”的越野生活圈。

猛士意在超越传统销售模式，而是经营生活方式。渠道上，2026年，猛士与华为打造的首个品牌旗舰体验中心将正式开业。服务上，构建“全时响应、全域覆盖”网络，承诺10分钟需求响应率98%，服务满意度95分以上，并在猛士APP接入超145万根公共充电桩。用户生态上，则通过“猛士路书”、“智野学院”等平台，连接用户，共创越野文化。

“我们要攀登的不仅是技术的高峰，还是用户认同的高峰。”万良渝说。

当然，豪华智能越野，在中国仍是一个相对小众的市场。

但有困难，也意味着有机会。

“困难的事跟正确的事，往往都是同一件事。”猛士汽车MKT&销售服务部高级总监赵安直言。

猛士汽车MKT&销售服务部高级总监 赵安

“智能越野时代，猛士要做就是把门槛拉下来”，让智能越野成为“大众生活场”。

为了精准触及消费者，让小众市场变得大众，猛士提出“两图一表”的渠道策略。

第一张图是消费者地理分布图。传统越野车市场呈现“三北一南”（东北、华北、西北、西南）格局，销量占比超60%甚至70%，“但随着全新产品线的推出，猛士的作战地图，将覆盖更广泛的区域”。

第二张图是城市触点地图。即使在同一城市，消费者的分布也存在差异。“猛士坚持渠道质量大于数量，精准布局山姆、Shopping mall、传统汽车商圈甚至鸿星美凯龙等消费场景，让产品走进用户的生活视野。”

目前，猛士与华为的合作，正在从产品层面走向生态层面。双方不仅在智驾、座舱、车控等技术领域深度协同，更计划在软件、互联网、AI等领域组建联合军团，共同打造销售服务触点与户外生活服务生态。

从军工基因到智能越野，从专业圈层到大众市场，猛士的转型不是对过去的否定，而是对越野精神的重新定义。可以看到，猛士要定义的，不止是一个品牌的前路，而是让智能越野成为“大众生活场”，让中国越野走向世界舞台。