为了建造2艘七万多吨的伊丽莎白级航母，英国国内的船厂简直忙翻天。于是，4艘三万多吨级的补给舰外包给万里迢迢之远的韩国船厂来建造。这4艘舰对于英国海军来说，具有非凡的意义。
该型补给舰被称为潮级，其满载排水量为3.7万吨，全长200.9米，宽28.6米，吃水10米，最大航速26.8节，续航力为1.82万海里。韩国大宇造船厂能够获得潮级补给舰的订单，对于它，以至于韩国海军来说，是个非常重要的机会。
船坞里的潮级补给舰，其舰首还没有安装，舰体下方有巨大的球鼻首。韩国海军目前最大的补给舰为1.1万吨，而潮级补给舰的吨位是它的3倍多。获得订单建造潮级补给舰，可以积累航母保障的经验。
潮级补给舰是基于挪威的AEGIR-26 型民用油轮设计的，该型船为了防止油料泄漏，采用双层舰体设计。这意味着，潮级补给舰能够前往很多单层舰体的补给舰无法去的地方，从而扩大了补给范围。
该型补给舰配备有3个补给站，能够补给柴油、航空燃油和淡水等液货，也能补给干货。此外，潮级补给舰也有直升机甲板和机库，可供中型直升机起降。具备垂直补给能力，是现代许多主力补给舰的标准能力之一。
除英国采购4艘潮级补给舰之外，挪威也采购有一艘。别看潮级补给舰是艘后勤保障舰艇，但能够建造这种舰的国家并不多。想当初，我国从乌克兰购买青海湖号的时候，那是废了不少劲的。
停靠在码头旁边的一艘潮级补给舰，该舰属于是2号舰。韩国给英国制造的潮级补给舰，舷号分别为A136、A137、A138和A139。如果去掉之前的代号“A”，刚好和咱们从俄罗斯购买的现代级驱逐舰相重合。
A136舰原本是要在2016年秋天抵达英国本土的法尔茅斯，在那里装好军用设备。但实际上，该船还在海试，而且要到2017年才能够回到英国。海试被延长，要么是韩国没有信心交船，要么是英国人认为该舰达不到它的要求。而工期延后，简直让英国人有苦说不出啊。
国大宇船厂正在进行潮级补给舰的组装工作。由于首舰的交付工作延迟，后续各舰回英国的时间也得往后拖。英国人可能现在肠子都悔青了，千选万选，为什么要选韩国的造船厂来建造补给舰呢？
其实潮级补给舰还有很多其他改进方案，排水量从1万吨到2.6万吨不等。韩国想把这些方案推销给印度、新加坡、巴西等国家，但这些国家并不买账，因为它们知道，韩国海军最大的补给舰才1万多吨，这不明摆着让自己当小白鼠么。
切割首块钢板的潮级补给舰。同最开始的态度相比，英国人已经有明显的转变。韩国造船厂此时会发现，英国客户的脸上阴沉沉的。客观的说，韩国首次建造这么大的补给舰，遇到问题也是在所难免的。
大宇造船厂的船台上，有个巨大的潮级补给舰分段。说实在的，大宇造船厂是比较精明的，通过这一单，可以证明自己在大型补给舰领域的实力。另一方面，如果韩国未来发展航母，需要大型补给舰，那么拥有英国航母补给舰建造经验的大宇船厂无疑将成为首选。
然而，随着工期的拖延，大宇造船厂的精打细算可能会因此而落空。非但没有建立起信任，倒是有可能把英国人狠狠坑了一把。这些航母补给舰一但延迟服役，那么英国人只能用老式补给舰了。
图为潮级补给舰的完全形态视图。它拥有着伟岸的身躯，将为英国航母提供后勤保障。但是，明年伊丽莎白号就要服役，首号潮级补给舰2017年如果再捅篓子，就会造成航母等补给舰的局面，这下可就热闹了。
其实，这种大吨位的补给舰，有好几个一流的海军强国都能够造。但是，高傲的英国人绝对不会为此低头，再则预算年年吃紧，找海军强国建补给舰费用可能也会更高。顺带说一句，我国也具备建造类似于潮级的航母补给舰的能力，不过当初欺负我们的英国人，好意思开口么？
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