When I was a boy,Italian cars were famous for two things.One of them is great fun to drive.
James May-TopGear
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长久以来，作为意大利平民汽车代表的Fiat尽管饱受品控不佳，用料做工粗糙等诟病，但始终有一点一直为世人津津乐道——始终诚意满满的造型设计。
Croma（1993）
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Punto（1993-present）
1993年问世的punto至今已经是第三代，第一代punto开创性的C柱尾灯设计一直沿用至今，且对其他品牌此后的设计产生过重大影响，比如ford focus。
第三代punto出自乔治亚罗之手，车头大灯设计颇有maserati 3200GT的味道。
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Stilo（1999）
诞生于千禧年前后的Stilo显示了Fiat在设计语言方面主动求变的心态。他们突发神经，不再热情活泼，试图打造一部意版的高尔夫。然而事实证明这是一次失败的变革。
车头侧面微微下收的前杠还能依稀看到一点点意大利车的味道，但也仅仅是一点点而已。
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Barchetta（1995）
意大利设计美学的代表之一，即便不看车标也能猜到这样的设计只能出自意大利公司。完美的车身比例，微微起伏的腰线，圆润如水滴般的大灯……宛如道路上的一叶扁舟（barchetta在意大利语是小舟的意思）。
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124Spider（2016）
插一句题外话，作为一个资深意大利文化文化爱好者，意大利汽车狂热且忠实的信徒，我必须承认，有时候我还是很难理解意大利人的一些想法。原版124诞生于遥远的上世纪60年代，是一部标准的Saloon。在此后的几十年里，始终都扮演着菲亚特集团提款机的角色（汽车史上第二大销量的单一车型）。2015年末，Fiat宣布复活124，但带来的居然是一部Spider！左看右看上看下看倒立看，这难道不应该叫Barchetta吗？无论如何，作为新一代MX5的姊妹车，衷心希望能重塑124的辉煌。
车头的设计也需要经历时间的考验吧。
车尾略长，腰线依然是熟悉意大利味道。
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下面重头戏来了！！
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Bravo（2007）
笔者眼中Fiat近10年来最牛B的设计之一（另一个是500，名气太大，不做详述了），出自美国人Frank Stephenson之手。不知道他？好吧，他还设计了这几部作品mini cooper（2001），F430，MP4-12C，第五代Quattroporte（笔者心中最梦幻的Saloon），够分量了吧！
要说明的是，笔者目前的座驾正是一部2008款Bravo sport，尽管已经陪伴了笔者5年时间，对她的喜爱却是丝毫未减。不说了，请和我一起欣赏！
photo by 贾斌，一位非常年轻出色的汽车摄影师。
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Fiat coupe（1992）
最好的留到最后，近30年来Fiat最完美的设计，同样出自一位美国设计师之手，他就是大名鼎鼎的Chris Bangle。纵观他几十年的职业生涯，笔者始终坚持coupe是他的巅峰之作。不仅如此，笔者还认为coupe在车头部分的设计对15年后的bravo有着深远的影响，bravo大灯的几何形状，车标处进气格栅扁长造型都能追溯到coupe。enjoy！
此外，笔者还想强调coupe的内饰设计，不仅是因为出自Pininfarina，更重要的是让笔者想起来F40，看似简单，却处处透着精巧。与车身外观同色的装饰条将驾驶员环绕在中间，古典超跑式的仪表与方向盘更让人仿佛回到F40，McLaren F1，XJ220那个空气中弥漫着汽油味道热血沸腾的年代。（内饰图片质量不佳，敬请谅解，如果你有照片，请联系我！）
谢谢观赏！
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