NFV-1步兵战车
该车是在1986年6月中国北方工业公司与美国食品机械化学(FMC)公司（M2“布雷德利”步兵战车就是他们造的）协商以共同研制NFV-1步兵战车。主要是在86式步兵战车底盘上安装美国食品机械化学公司的单人炮塔，火炮换为1门M242型25毫米大毒蛇机关炮。，下马原因是蜜月结束。
NVH-1步兵战车
1985～1986年，中国北方工业（集团）总公司与英国维克斯公司防务系统分部联合设计，研制出该车样车，参加了1986年北京国际防务展览会和射击行驶表演。该车是中国85式装甲输送车底盘与维克斯公司用于英国武士式步兵战车的双人炮塔相结合的产物，是531履带式装甲车族中的成员。，下马原因也是蜜月结束。
NGV-1轮式装甲车
1988年，由中国北方工业公司牵头，我国有关研究机构同法国地面武器工业集团(GIAT)的代表进行了商务及技术方面的会谈，签署了关于联合研制轮式步兵战车的双边合作协议。协议规定，用法方提供GIAT公司生产的GRAGAR型25毫米单管机关炮单人炮塔，与我方提供的90式轮式装甲车(代号WZ551，以下简称90轮)底盘组装成一款新型轮式步兵战车(代号为NGV—1，其中“N”代表中国北方工业公司，“G”代表法国GIAT公司，“V”表示车辆，“1”代表中法合作研制的第一种装甲车辆)，并由我方负责新型战车的总体设计和炮塔的总装工作。下马原因不详（一言不合就分手）。
WZ533→WZ521 →64式轮式装甲车
图为WZ533
50年代末，我国为了应对高原地区作战（西藏那些事儿），研制了WZ533轮式装甲汽车（注意 是汽车），1957年，通过总结对“联合国军”的战术特点，研判世界军事装备发展格局，党中央毛主席决定为我人民解放军研发并装备轮式装甲车。由总装牵头，经过多部门（某装甲兵研究所、鞍钢、一汽等）协同对新型轮式装甲车进行研发，1963年研制出样车WZ521，最终在1964年完成测试并定型为64式轮式装甲车。下马原因：64式轮式装甲车研发成功后，苏军在远东和外蒙驻扎大量坦克装甲兵器，妄图对我国实行外科手术式核打击。在这样的大环境下，我国军工生产全面转向坦克和履带式装甲车。对于轮式装甲车的研发因为不适合应对苏军的进攻而被搁置。
WZ522轮式装甲车
WZ522轮式装甲车，研制时间是在70年，下马原因不详。
58-72装甲输送车
20世纪50年代，苏联和美国军队相继装备导弹核武器，对我国的国家安全构成了严重威胁。当时的各种核试验表明，坦克和装甲车辆是陆战武器装备中对核武器防护能力最好的装备。1958年底，我国已经研制成功了59式中型坦克，但是，步兵装甲战斗车辆仍是一项空白。为适应核威胁条件下反侵略战争的需要，提高我军装甲机械化部队在核条件下的步坦协同作战能力，我国决定自行研制履带式装甲输送车，于是一场打造“中华第一装甲车”的会战拉开了序幕。 下马原因是水上浮力不足，传动装置笨重，发动机水温过高噪音过大。
WZ504红箭-73B反坦克导弹发射车
WZ504红箭-73B反坦克导弹发射车。研制时间1988年，下马原因还是因为本来就是外贸车，没人买。
中国W88式外贸双管57毫米自行高炮。中国研制的双管自行高射炮。作为协同坦克和机械化部队作战的防空武器，可用来对付高度在6000米以下，航速为每秒350米以下的空中目标，也可用来对付地面轻型装甲车辆。由口径为57毫米的高炮和69式坦克底盘组成。夭折原因不详.....
至此陆军夭折系列结束
不知道为什么就想发张图
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