共享电动单车现身北京街头 是否安全合规引热议

（原标题：共享电动单车现身北京街头 是否安全合规引热议）

牡丹园地铁站附近停放的共享电动单车 摄影/实习记者 刘思佳

探访

电动单车停地铁站旁 微信扫码可实现租车

昨天下午，北青报记者来到地铁10号线牡丹园站，看到五六辆黄色车身的电动单车错落停在马路边上，车身两侧都有“公共电动单车”字样，其上贴有具体的收费方式。同时，每辆电动单车的前部都贴着“租车流程”，上面附有客服电话，车头和车尾均有可供扫描的二维码。每辆车后带有黄色的车牌，上面有一串六位数的数字。

北青报记者按照租车流程扫描二维码体验了此款电动单车，发现通过微信扫描二维码后关注相应的微信公众号，在线手机注册实名认证并交付299元押金后，便能进行自助操作。用户在扫描电动单车的二维码后可以在网页中查看到当前车辆的停放地点、剩余电量、续航里程等信息，确定租车后点击“我要取车”，在随后出现的页面中点击“解锁启动”，就可以现场发动车子出发。

根据网页提示，此款电动单车的行驶范围限制在五环以内（长安街除外），超出车辆将会自动断电。

北青报记者在牡丹园地铁口看到现场有人在租车，他们表示，“电动单车骑上去比较省力，车速相对于平时所骑的电动车明显较慢，可能是为了安全考虑。但是如果以后大规模投放不知道会不会出现有人破坏、私占等问题。”

热议

很多市民表示欢迎

但安全性及是否合规引热议

电动单车分时租赁作为北京街头出现的又一共享类交通工具，市民在实际使用过程中比较关心的问题是什么？北青报记者在现场探访时随机访问了一些市民。

很多市民对出现这一新的共享出行方式表示欢迎。有市民说，骑共享单车虽然方便，但距离较长时会比较辛苦，电动单车更省时省力。

租过电动单车的王先生表示，自己要去附近开会，按照导航软件的提示，全程大约1.1公里，步行至少需要15分钟。而等公交车比较费时、打出租又费用较高，这种电动单车租赁倒是非常合适，正好解决了短途出行的问题。

但有市民表示，电动单车需要电力支持，现在投放量没那么大，工作人员充电还相对容易。担心后期投放量大的时候，能否保证每辆车的电量。“如果骑电动单车时突然没电的话就比较麻烦。”还有人比较关心安全问题：“毕竟电动单车的速度相对较快，不知道是否安全。另外万一遇到交通事故，投放公司有没有一定的保险措施？”另外也有市民称，“不知新投放的公共电动单车是否合规，上路是否合法？”

调查

共享电动单车尚在试运营

用换电模式充电

北青报记者联系到投放此款电动单车企业的北京分公司，工作人员介绍，此款电动单车于今年1月开始运营，目前仍在陆续投放中，主要集中在出行人流密集的地铁站一线，如惠新西街南口、北土城、健德门、牡丹园、西土城、知春路、海淀黄庄、中关村、鼓楼大街、五道口等地点。

关于租车流程，目前用户暂时只能通过微信扫车上二维码，通过手机号及身份证信息进行新手验证，此后可以完成预定、取车、还车和结算。租车人员需遵守相关法规，必须年满16周岁方能驾驶电动自行车。

在收费方面，目前此款电动单车分为经典版和轻骑版，经典版收费标准为0.15元/分钟+0.30元/公里，轻骑版收费标准为0.10元/分钟+0.20元/公里。使用电动单车时需要交纳押金299元，终止使用时可以在1-3天收回押金。

在电量保障方面，目前电动单车是通过换电模式充电，用户无法自行对其充电。随着投放量的加大，未来将逐步采取换电及智能充电等相关措施，保障各网点的电动单车运营。

北青报记者注意到，在进行电动单车租赁的操作页面上，其中“基本保险”一项显示为0元。对此，客服人员表示，目前共享电动单车尚处于试运营阶段，保险方面还未完善。但是考虑到出行安全，公司在技术上按照相关规定，限定了电动单车的速度不超过20公里/小时。

工作人员称，此款电动单车目前仅是试运营，虽然对于电动单车租赁方面未有明确规定，但他们也正与相关部门沟通报备注册情况。关于电动车上路的具体情况，目前也正在与相关部门协商具体的解决方案。

法规

电动自行车

登记后方可上路

北京市交管局车管所相关工作人员表示，电动自行车应当经公安机关交通管理部门登记后方可在本市道路上行驶。

北青报记者电话咨询了海淀区非机动车登记站的工作人员，该工作人员介绍，如果给电动自行车上牌照，北京户口的需要带身份证、车辆合格证和发票。如果是外地户口还需要带上暂住证。工作人员特别提醒，如果还没买车，可以先把电动自行车的合格证用手机拍下照片，到登记站审核一下是否符合上牌的要求。