这项新技术采用了“变频”的能量采集系统,从列车刹车当中回收能量,并且将其以电力形式输出。目前,混合动力和电动汽车也采用类似的能量回收系统,但是成效并不十分明显,但在交通频繁的世界大城市地铁上采用这种技术,其影响可能是显著的。
该试验在伦敦地铁Cloudesley维多利亚线上进行,内容包括修复现有的基础设施,并引进更新的技术,新的车辆,以及新的地铁全线系统。在测试中,在一周内,在系统中回收的能量足够来为霍尔本车站提供2天的电力。该技术每天可以回收超过1兆瓦能量,足够104户家庭一年用电。
伦敦交通局称,这项新技术可以减少地下的碳排放量,另一个好处是回收能量的连锁效应。通常情况下,制动火车变成能量转化为热能,分布在地下隧道当中,需要通过空调系统将热量带走。逆变器技术意味着更少的热量,对空调的需求减少,并且更加节能。