中国最透明的前省会，从比肩上海到“无人知晓”

安徽的“徽”字众人皆知，来自徽州古城的粉墙黛瓦与徽商的传奇。那么，“安”字从何而来？

答案或许出人意料，但只有一个——那便是安庆。

清代时，安庆长期承担安徽省会之职。它还曾是长江经济带的核心枢纽之一，与重庆、武汉、南京、上海并肩，被誉为“长江五虎”，一度声望鼎盛、风头无两。

时过境迁，昔日的四虎皆成超级城市，唯有安庆跌落凡尘，沦为存在感微弱的普通地级市。有人调侃，长江五虎如今成了“长江F4”，安庆甚至被戏称为那只“虎中之猫”。

一座曾统领安徽、辉映长江的城市，为何会有如此跌落。安庆，究竟输在了哪里？

01安徽之母，长江边上大都会

安庆，名副其实的“安徽之母”。早在东周时期，这里就是古皖国的所在地，安徽省简称“皖”即由此而来。

这里地势天成，北扼大别山，南连皖南山地，东接江淮平原，是长江中下游真正的战略咽喉。她是“楚头吴尾”“吴楚分疆”的界标，也是守卫长三角的西大门。从安庆再往下游去，唾手可得江南的温润、秀美与富庶[1]。

安庆长江大桥，位置优越的安庆成为守卫长三角的战略城市 / 图虫创意

凭借如此区位，安庆自古便是长江良港。从清乾隆二十五年（1760年）到民国三十八年（1949年），安庆作为安徽省省会，统领一省近两百年，执掌一省政治、军事、经济与文化命脉[2]。

和平岁月，水脉带来商贸繁华。盐运、粮运在此转输，江北江南货物皆汇聚安庆。到1930年代，安庆城区人口超过13万，有银行9所，信托、信贷机构5家，钱庄13家，还与芜湖、蚌埠、屯溪并列为安徽“四大市场”[3]。

1665年，由荷兰探险家尼霍夫所绘的安庆港口，繁华热闹 / Johan Nieuhof, Wikimedia Commons

更重要的是，安庆是中国最早开启近代化的城市之一。清末洋务运动期间，曾国藩在此创办安庆内军械所，制造出中国第一台蒸汽机、第一艘轮船。

“安庆造”一度是当时工业科技的代表——安徽省第一座发电厂、第一座自来水厂、第一家电报局、第一部电话、第一条公路、第一个飞机场、第一所大学、第一家现代图书馆、第一份报纸，都诞生于此[2]。

建于安庆的国立安徽大学（前身为省立安徽大学），是民国初年安徽境内唯一的高等学府 / Wikimedia Commons

文化上，安庆更是群星璀璨。这里是桐城派的故乡，是京剧的源头，是黄梅戏的摇篮。胡适、郁达夫、周建人、苏曼殊、朱自清、徐悲鸿、丰子恺、陶行知、林语堂等文化巨匠，都曾在这座城市留下足迹。

在近现代的长江城市格局中，安庆的地位曾与重庆、武汉、南京、上海齐名，被誉为“长江五虎”，又与武汉、南京并称“长江三巅”。可见昔日安庆的辉煌。直到1953年，安庆还是全国经济十强城市，经济总量占全省的近四分之一[1]。

然而，历史并未将辉煌驻足于安庆。百年来，重庆崛起为西部中心，武汉成为中部引擎，南京与上海更是领跑全国。只有安庆，在接二连三的打击后渐渐掉队，由昔日的省会与长江枢纽，沦为今日一座普通的地级市。

02接连打击，昔日省会冷冷清清

安庆的衰落，恰恰源于它过于显赫的战略位置。古人说：“万里长江此封喉，吴楚分疆第一州。”安庆扼守长江咽喉处，历来都是兵家必争之地。谁掌控安庆，谁就握住了长江防线的命门。

在漫长的历史中，这样的区位既是荣耀，也是重负。清咸丰年间，太平天国与曾国藩湘军鏖战于此，皖南大地血火连天；抗战时期，安庆又成抗击日军的前线堡垒，战火几近摧毁城市经济。

然而，真正拖住安庆脚步的，是近代交通格局的巨变。安庆依赖水运，却在开埠浪潮中没能成为长江上的重要商港。

19世纪，长江沿岸的汉口、九江、芜湖相继开埠，唯独安庆错失良机。1902年安庆虽被列入通商条约，但因税制谈判失败，仅成轮船停泊地，错失融入全球市场的机遇[4]。

相比之下，同在皖南的芜湖开埠后迅速崛起。1877年芜湖刚开埠时海关进出口总额为150多万两，到1889年增加到735万两，增加到将近5倍[5]。

老芜湖海关旧址，见证昔日芜湖贸易的蓬勃发展 / 图虫创意

铁路时代到来，更改写了安徽城市版图。1912年津浦铁路通车后，蚌埠从小集镇迅速成长为区域枢纽，大量资源自安庆北移。到1936年，蚌埠人口在24年内增加了逾十万之多，而安庆只增加了五万[4]。

铁路的缺席，使安庆的发展在轨道上被时代甩开。1952年，安徽省会迁往地处中部、交通便利的合肥，安庆的光环彻底黯淡。

不过在改革开放前，整个安徽都处于全国边缘地带，新省会合肥也一度是典型的三线城市。直到1984年，合肥成为中国首个省会级经济体制综合改革试点，2008年押注京东方，开启一路绝尘的逆袭之路[6]。

位于安徽正中的合肥，有铁路的加持如虎添翼 / 图虫创意

2024年，合肥GDP达到约1.35万亿元，常住人口突破1000万，成为长三角又一座“双万城市”[7]。

反观安庆，却总是充满了“起早赶晚集”的无奈。曾经的交通枢纽在铁路时代却远远落后，直至90年代才通铁路，经济腹地日益萎缩，陷入“江边孤城”的困境。

昔日省府光环，反成安庆的沉重包袱。虽有重工产业底子，复兴之路却艰难。

中科大先进技术研究院，备受关注的中科大最终与安庆无缘 / 图虫创意

上世纪60年代，安徽领导人曾力荐中科大落户安庆未果[8]；八九十年代，安庆老工业基地纷纷被市场淘汰——无线电厂、变压器厂、毛纺厂、造纸厂、染织厂、针织厂，一个个曾在全省响当当的工业巨人接连倒闭[9]。

曾经繁盛无两的省府竟落寞至此，安庆的复兴之路将何去何从？

03脱下“省会”包袱，势要重振雄风

安庆人重新崛起的梦想总离不开汽车。

1991年，安庆汽车厂组装的第一辆“安达尔”小轿车成功下线。这是安徽历史上的第一辆轿车，圆了安徽的“轿车梦”[10]。

然而，荣耀尚未褪却，命运却总喜欢开玩笑。2003年6月19日，安庆汽车厂宣告破产，安徽第一个轿车品牌安达尔黯然离场。

世纪之交的安庆，在时代的巨浪中失速、迷茫[9]。2008年时，芜湖市以749.65亿元的GDP首度超越安庆，安庆以704.72亿元跌至全省第三，而合肥的经济体量，已是安庆的约2.36倍[11]。

安庆重工业转型艰难，汽车产业发展的失利无疑雪上加霜 / 视觉中国

安达尔之死，给沉浸于工业先发优势的安庆人以棒击。但安庆人关于造车的梦想，并未随着企业的倒闭而消失。

转机出现在新能源汽车产业之上。2016年7月，安庆首辆江淮新能源汽车成功下线，汽车产业重新启程。2021年，安庆出台《安庆市汽车千亿产业引领工程实施方案》，立志成为安徽汽车产业的“第三极”。2024年，安庆汽车产业营收达到1181.7亿元，梦想再次驶入快车道[12]。

汽车产值虽然远远比不上长三角核心城市，但在长三角一体化战略推动下，安庆与“中国汽车第一镇”上海安亭镇合作共建“汽车零部件产业园”，通过承接产业转移、深化区域合作，加速融入长三角汽车产业集群。截至2022年，安庆经开区已累计招引长三角区域项目120余个，总投资超400亿元[13]。

上海安亭镇，与安庆在汽车零部件产业携手共进 / 图虫创意

交通的重塑，为这座城市注入更强的动能。随着宁安城际、合安九高铁相继通车，安庆一跃成为国家“八纵八横”高铁网的重要节点，彻底摆脱了“江边孤城”的处境，深度融入了长三角经济圈。

曾几何时，安徽的形象总是与“落后”、“劳务输出”等词汇相连，省内诸多城市如安庆一般，背负着沉重的历史包袱，在转型的浪潮中艰难摸索。合肥的异军突起——从当年那个最大县城蜕变为今天的科创黑马，以一城之力改写了安徽在全国经济版图上的位置，却也一定程度上加剧了省内的差距。

不少新能源车企工厂落地合肥，助力安徽冲刺中国造车第一省 / 图虫创意

2024年，安庆GDP跨上3100亿元台阶[14]，迎来历史性发展拐点。尽管这一数字与省会合肥的差距依然巨大，但它所折射的正是安徽全省迈向制造强省道路上所经历的蜕变。比起十年前的2014年不足1600亿的GDP体量[15]，安庆见证了一个没落城市的转身，也印证了安徽整体战略正在结出硕果。

长路漫漫，但希望已经点燃。安庆正试图卸下历史的沉重行囊，迈向新的征程。正如百年前胡适在此感慨：“东有迎江寺，西有大观亭。吾曹不努力，负此江山灵。”这片拥有万里长江第一塔——振风塔的土地，安庆理应如其名，不负江山期许，重振历史雄风。

撰文 | 野庐

[1] 隋月. (2024). 安庆:山水名城旧省会,今为长三角西大门. 中国国家地理(2).

[2] 安庆市人民政府. (2025). 安庆概览. Retrieved 26 October 2025 from https://www.anqing.gov.cn/zjaq/aqgk/index.html

[3] 安庆市地方志编纂委员会. (1997). 安庆市志. 方志出版社.

[4] 范习中. (2012). 近代安徽城市发展的动力因素分析——以芜湖、安庆、蚌埠为例. 西南民族大学学报(人文社会科学版), 33(2), 215–219.

[5] 李杰晶. (2015). 晚清芜湖开埠后的贸易. 安徽广播电视大学学报, (4), 112–116.

[6] 葛清政. (2024). 合肥,改革没有穷期. 合肥日报. Retrieved 27 October 2025 from https://www.hefei.gov.cn/zzfwzq/zwyw/202407/587cfe6df2154e9fa3962abb8029aed7.shtml

[7] 合肥市统计局. (2025). 合肥市2024年国民经济和社会发展统计公报. Retrieved 29 October 2025 from https://tjj.anqing.gov.cn/tjsj/tjgb/2004073971.html

[8] 王正超, & 李云胜. (2014). 与河南失之交臂. 合肥晚报. Retrieved 28 October 2025 from https://news.ustc.edu.cn/info/1056/67728.htm

[9] 中安在线. (2018). 安庆自问：我们为何起个大早赶个晚集？. Retrieved 27 October 2025 from http://www.thxf.gov.cn/news/10090/46164.html

[10] 陈亮亮. (2024). 安徽安庆:打造安徽汽车产业第三极. 安庆市经济技术开发区管理委员会. Retrieved 28 October 2025 from https://aqdz.anqing.gov.cn/aqjjjskfqzxllz/zymxwylhgzs/2003879301.html

[11] 安徽省统计局. (2010). 安徽统计年鉴2009. Retrieved 30 October 2025 from https://tjj.ah.gov.cn/oldfiles/tjj/tjjweb/tjnj/nj2009/2009.html

[12] 高飞跃. (2024). 安庆聚力打造安徽汽车产业“第三极”. 人民网. Retrieved 28 October 2025 from http://ah.people.com.cn/n2/2025/1018/c227131-41383891.html

[13] 杨澍. (2022). 国家级安庆经济技术开发区：奋进创一流 奔跑向未来. 国际商报. Retrieved 28 October 2025 from https://aqdz.anqing.gov.cn/xwzx/zwyw/2002323931.html 

[14] 安庆市统计局. (2025). 安庆市2024年国民经济和社会发展统计公报. Retrieved 28 October 2025 from https://tjj.anqing.gov.cn/tjsj/tjgb/2004073971.html

[15] 安庆市统计局. (2016). 安庆统计年鉴2016. 中国统计出版社. Retrieved 29 October 2025 from https://tjj.anqing.gov.cn/tjsj/tjnj/17200796.html