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网易汽车3月3日报道 2025年3月3日，中国一汽与零跑汽车在长春举行《战略合作谅解备忘录》签署仪式。中国一汽董事长、党委书记邱现东，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明出席签署仪式。在汽车行业电动化、智能化竞争愈加激烈的背景下，为加强技术融合、聚集优势资源、共同提升产品竞争力，中国一汽与零跑汽车将在新能源汽车领域开展战略合作。
战略合作分两个维度，一是双方充分发挥各自在研发领域的技术积累，共同开展新能源乘用车联合开发及零部件合作，通过双方的技术融合共同提升产品竞争力；二是双方进一步探讨深化资本合作的可行性，通过资本合作，使双方实现全产业链资源协同。本次《战略合作谅解备忘录》的签署，是中国一汽与零跑汽车战略合作的崭新开始，也将为双方的战略合作奠定良好的基础。
在汽车行业电动化、智能化竞争加剧的背景下，“强强联合”已经成为企业应对市场挑战的重要策略，尤其是外资企业与中国品牌的合作，已不再罕见。而今天，作为“共和国长子”的中国一汽和零跑汽车，也迎来了产业变革期的“双向救赎”。
没错，2024年，中国一汽全年销售智能网联新能源汽车的销量占比刚刚超过总销量的10%，传统巨头面对智能化转型也遇到了“中年危机”，而零跑汽车，这匹中国造车新势力中的“黑马”，在1月13日发布了盈利预告，宣布2024年第四季度实现净利润转正，提前一年达成单季度盈利目标，作为，造车新势力的技术流代表，零跑汽车亟需扩大规模效应。对于与中国一汽的战略合作，双方既是技术互补的需求，也是产业链资源整合的必然选择。
虽然官方尚未宣布合作细节，但从双方的优势版块来看，依托“全域自研”的技术底气，零跑汽车或与中国一汽的规模化制造和供应链资源形成互补，来加速新车型的量产进程。当然，双方的合作不仅限于整车开发，还将延伸至基础技术研发与生产模式创新。同时，作为中国新势力中的“黑马”，零跑的另一张王牌就是成本控制，降低成本并提升产品竞争力也是它的市场杀手锏。
要知道，2024年，零跑汽车累计交付近30万台，同比增长128%，连续七个月创下高。更值得一提的是，提前一个多月完成全年销量目标，零跑是唯一达成这一成绩的新能源汽车品牌。而中国一汽拥有70年积淀的汽车制造能力、全产业链资源和全球化品牌势能，而2024年累计320万台的交付量足以印证其规模优势。
尽管零跑汽车与一汽的战略合作恰似两颗不同轨迹的行星发生引力共振，但从实际出发，零跑汽车会在新能源和智能化领域补齐中国一汽在新能源转型中的技术短板，同时，它的合作模式相对温和，也不会威胁到一汽的品牌主导权。另外，零跑的CTC电池底盘一体化技术与一汽的百万级制造体系相结合，单车成本也将进一步降低，这种 "硬件 + 软件" 的深度耦合，将重塑新能源汽车的研发生产模式。
当前，新能源汽车行业竞争已从单点技术突破转向生态体系较量。中国一汽与零跑的合作，延续了传统车企和新兴企业的跨界融合趋势。这种“资源+技术”的协同模式，或将成为行业应对智能化、全球化挑战的主流路径。
中国一汽与零跑汽车的合作，既是双方在技术、资本层面的双向赋能，也是中国汽车产业以新质生产力推动高质量发展的缩影。在“双碳”目标与全球产业链重构的背景下，此类合作或将催生更多具有国际竞争力的创新成果。
本文来源：网易汽车
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