24款雷克萨斯LX600搭载了一台3.5T V6双涡轮增压汽油发动机（V35A-FTS发动机），这台发动机比即将推出的自然吸气V8发动机体积更小，最大输出功率为415马力，峰值扭矩可达650牛·米，不仅在公路行驶时有着更好的动力输出，而且在越野行驶时也更容易获得最大扭矩。
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24款雷克萨斯LX600希望在路虎揽胜领域占有一席之地。这是全新的雷克萨斯LX600，三代LX车型，与新款丰田陆地巡洋舰300共享GA-F平台。这两款车的销售间隔只有几个月，C300已经开始销售，而LX600将于明年在日本开始销售。新LX的设计旨在提供舒适性，同时保持传统结构，以确保耐用性、可靠性以及驾驶性能。此外，得益于新的GA-F平台，重量减轻了约200kg，实现了数字化开发的高刚度车身。
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而在内饰部分，全新雷克萨斯LX600的设计调整幅度同样很大。新车一改往日老旧且油腻的形象；从而使用了中配双屏与全液晶仪表为主导的简洁化设计。搭配着更为精细的做工和足够扎实的用料，不仅让其内饰充斥着科技感，还进一步升华了其旗舰型定位应有的豪华属性。
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至于动力层面，全新雷克萨斯LX600将不再使用V8发动机，而是一款最大输出功率415马力，峰值扭矩650牛·米的3.5升V6双涡轮增压发动机将其替代。与之相匹配的，则是10速自动变速箱。此外，即便全新雷克萨斯LX600已是新平台之下的产物，但其依然会是带“大梁”的非承载式车身机构。
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24款LX600将由 3.5升V6双涡增发动机415马力、650牛米，配10速自动变速箱。四驱系统配前后电控差速锁，支持MTS多地形选择、MTM多地形监测和CC蠕行。前双叉臂后四连杆悬架行程增加，支持AHC主动高度控制，搭配ECB电控刹车、18-22寸轮毂。最大倾斜角44度，最大坡度45度，轴距2，850毫米，涉水深度700毫米
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本文来源：经销商供稿
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