针对年轻人的大招 全新菲斯塔N Line竞争力分析

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网易汽车12月28日报道 前不久，北京现代旗下全新菲斯塔（参数丨图片）N Line正式上市，新车共推出3款配置车型，售价区间为13.88-15.48万元，这引起了不少年轻人的高度关注。说起菲斯塔，其实并不令人陌生，作为主打年轻市场的个性化运动车型，它出道也有好几年时光，2018年首次上市，2021年初有过小改款（21款车型），因此在知名度、影响力以及销量等方面可圈可点。如果单纯从价格和代步角度出发，只要稍具一点实力的车企都能覆盖12-16万元这个用车区间，像空间、动力以及配置等问题都比较容易解决，但这样的产品也缺乏竞争力，更谈不上抓住年轻人的购车心态，终究会在随波逐流中迷失自我甚至默默退出。

所以，全新菲斯塔N Line的到来，不仅仅是产品的一次脱胎换骨，更是向思域、凌渡L、马自达3昂克赛拉等同级个性运动车型发起新的挑战，从而引发我们关于新车前景和竞争实力的探讨话题。

新车抢C位？有哪些与众不同之处

在这个时代新车要抢C位，就得有点干货，全新菲斯塔N Line承袭现代高性能N品牌运动基因，为热爱激情驾驶、追求个性的年轻人提供了不二选择。下面，我们简单梳理一下这些亮点。

1.全新菲斯塔N Line外形设计更显凌厉，全部车型都配备了运动套件，整体外观造型相较于老款车型更加时尚动感。具体来看，全新点阵式中网取消了镀铬饰条，经过黑化处理后看上去更加简洁干练。此外，N Line运动套件对于前保险杠的造型也进行了全新设计，獠牙造型极具战斗气息。官方把这种设计称之为无型不夺目，声称是前卫的感性运动设计与N品牌运动基因的结合。不用太饶舌，可以通俗的理解为，新车不仅看上去更酷更抢眼，重要的是保持了以往运动轿跑的操控特色。

2.新车很厚道，尤其是在运动套件上采取所有车型一视同仁的做法，不仅设计一样，就连18寸轮圈、红色制动卡钳、四出排气都完全一致，根本看不出车型高低配之分。不仅如此，包括无钥匙进入、感应行李箱、大尺寸天窗等配置，都是一样的。换句话说，即便你买个入门车型，其与顶配车型的外观差别是很小的，这对于一些预算紧张的年轻人而言非常友好，既可以节约购车支出，同时又不会有着明显的用车外观区分。

3.新车使用全新的沉浸式驾驶舱设计，且中控台整体倾向于驾驶位一侧，便于操作的同时，更烘托出其运动属性。和老款车型相比，新车的进化用翻天覆地形容是有过之无不及，尤其10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸中控触摸屏组成的双联屏是整个内饰最具亮点的部分。现在的年轻人最害怕什么，就是不少品牌打着升级的口号，稍稍修改一下外观或者增加一点配置，结果进入车内还是老气横秋的。这次，全新菲斯塔N Line令我们满意，因为它不是追赶潮流，而是引流时代。

4.更加智能和人性化，新车搭载智能网联4.0系统，可实现多项个性化应用信息联动，界面简约同时内容丰富，交互很顺畅。此外，全新菲斯塔N Line搭载 Hyundai SmartSense 智心合一安全系统；拥有同级领先的21项ADAS配置，让驾驶更安全、更舒适。

5.动力全面换新，全新菲斯塔N Line采用全新1.5T涡轮增压+7DCT双离合动力组合；200Ps同级最大输出功率（6000rpm），253N.m最大扭矩（2200-4000rpm）。这套新动力不仅省油，加速性能也绝不输给同级任何对手。为了进一步便于操控，变速箱采用电子按键换挡，更加科技轻巧。另外，发动机也可以释放赛车级声浪，带来十足的驾驶感。

6.全新菲斯塔N Line上市售价为13.88-15.48万元，虽然谈不上太低，但保持在一个合理的区间内。同级看看，思域240TURBO以及凌渡L的入手门槛都比它高出一截了。话说回来，马自达3昂克赛拉的入门车型的确能找补一些价位落差，但前提是你必须青睐2.0L自吸的动力，还有能忍受已经过时的内饰设计和非常一般的配置水平。

精准定位年轻消费者

对于北京现代而言，全新菲斯塔N Line定位“高性能魅力座驾”，拥有同级最优动力性能和科技感、主攻A级+运动型轿车市场。大量应用年轻消费者感兴趣的智能技术,吸纳年轻消费者的建议,将年轻人关注的造型、智能、激情元素应用到产品上,给品牌注入智能科技的基因。尽管新车完全可以满足代步以及家用，但车企却不想把它和普通家轿混为一谈，以至于对全新菲斯塔N Line潜在客户群素描十分到位，即年轻、颜控、热衷挑战、敢于担当且有冒险精神的“斜杠社交青年”。这就好比耐克跑鞋，不可能让所有人满意，但年轻运动派一定会对其爱不释手。

看到这里，有个疑问摆在我们面前，既然全新菲斯塔N Line与那些普通家轿能够轻松区分开来，那它又如何能够在思域、凌渡L还有马自达3昂克赛拉这类所谓运动家轿中脱颖而出？

其实答案早就埋伏在上面所列的6条亮点中，前卫炫酷的原厂改装在赋予年轻极致的轿跑风格基础上，加上更为先进的智能网联与主动安全系统，这无疑抓住了时下大部分年轻人选车心态，那就是颜值、性能与科技这三大方面必须高度集合，更通俗的来说就是好看、好开以及好玩，因而与那些所谓同级运动家轿有了明显的受众细分。

为了让年轻人能欢欢喜喜购买人生第一台车，尤其是像全新菲斯塔N Line定位“高性能魅力座驾”，所以北京现代给出的购车政策也十分给力，像购置税全免，赠送交强险以及最高3年免息，就令不少人从中受益，大大降低了购车成本，入手没有压力。

更令人感动的是，新车上那些N品牌的原厂套件绝大部分都是免费提供升级的，没有任何的套路，不存在购车时还要纠结选什么套件，更不存在后期自行改装的配件和成本问题，可谓是购买无忧。

担当北京现代先锋车型

早在几年前，菲斯塔作为北京现代旗下首款运动型轿车，填补了北京现代在这一市场领域空白，迎来了叫好又叫座的高光时代。而随着时间流逝，这次全新菲斯塔N Line的推出将进一步完善北京现代在轿车市场的产品布局，从而树立北京现代在高性能运动轿车细分市场的产品新形象。通俗一点理解，车企是想通过新产品进一步细化，不仅达到更大更全产品线的目标，更进一步实现以个人代步、家庭出行为主，同时兼具“极限驾驶潜能”的初衷。

原厂改装引领者？

随着汽车的普及，汽车改装文化在国内也不是什么新鲜话题，像思域、老款菲斯塔还有马自达3昂克赛拉都是改装界的常客。国内汽车改装有个尴尬之处，就是原厂推出的改装件很少或者滞后海外，并且大部分原厂改装件都不便宜，这令不少年轻人感到十分苦恼。因此，北京现代这次推出全新菲斯塔N Line的同时也带来了一个“出厂即改装”的新概念，像18英寸亚光N Line专属轮毂+红色制动卡钳+动感双边四出排气管+菲扬式尾翼+N Line专属装饰条都一步到位，无须消费者再费时费力，也避免了山寨改装的审美尴尬。

全新菲斯塔N Line原厂改装力度很大，除了菲扬式尾翼属于顶配车型专属之外，其他改装件在入门车型上也能找到。同比一下思域、凌渡L以及马自达3昂克赛拉，会不会发现这次全新菲斯塔N Line很有诱惑力。

竞品车型分析

全新菲斯塔N Line既然定位A+级运动型轿车市场，那么直接竞品车型就很清晰，分别是思域、凌渡L以及马自达3昂克赛拉，这几款车型目前在市场的销量和口碑还不错。具体而言，以上几款车型中，单纯从指导售价来看当然是马自达3昂克赛拉2.0L更诱惑，不到13万的入手门槛比其他几款车型都要低，不过考虑缺乏“原厂改装”的炫酷设计和那老气横秋的内饰造型，实际上它还停留在数年前的“运动家轿”的理念时代，不要说和全新菲斯塔N Line这样炫酷对手相比，就是思域和凌渡L也比不上。

思域在国内最少奋斗了十多年，这么多年数代车型积累下的人气不可小瞧，所以全新菲斯塔N Line首先要分的就是它的一杯羹，因此无论是定价、设计、动力以及配置，都有很强的针对性。虽然全新菲斯塔N Line上市只推出了三款车型，目前从车型数量上还无法与同级对手比肩，但通过前期铺垫，我们有理由相信，北京现代不久后会陆续开发出更丰富的车型款，从而挤占思域部分市场空间。而从思域2023款240TURBO车型14.49-16.99万元指导售价可以看出，它与全新菲斯塔N Line的一场交锋是不可避免的。

平心而论，凌渡L这次能彻底颠覆大众家族化设计是非常值得肯定的尝试，但它与现代汽车N品牌的设立初衷是完全不同的，因为它仅仅属于为了突破而突破，没有形成一个稳定的风格，而它大部分受众又属于比较保守的群体，所以可持续性发展方面会有较大助力。更重要的是，凌渡L指导售价为15.09-19.09万元，入门车型比全新菲斯塔N Line顶配版本都便宜不了多少，这对于年轻人而言有较大预算压力。而对于购车压力较小的中年消费者而言，大概率会去买迈腾、帕萨特甚至是大众CC。

实际上，无论是城市代步还是自驾远游，全新菲斯塔N Line的动力表现和操控水准，都在同级别中表现优异。全新1.5T GDi高功率发动机，拥有全球首创的CVVD技术，并匹配第2代7DCT变速器，达到了147kW的强劲动力，并且实现了百公里6.15L的最低油耗表现。再配合4种驾驶模式，大幅提升驾驶乐趣，让赛车基因可以融入城市生活。细节来看，运动专属D字型方向盘、换挡拨片、N Line专属SBW按键式电子换挡加上一键SPORT+赋予的激情驾驭实力，是全新菲斯塔N Line有别于同级别运动家轿最大之处。

虽然思域的1.5T+CVT、凌渡1.4T+7DSG、马自达3昂克赛拉2.0L+6AT都属于各自品牌打造的比较强悍动力类型，但思域受制于CVT极限，凌渡被车型平台影响，马自达3昂克赛拉技术过于老旧，都存在这样或者那样的不足，很难像全新菲斯塔N Line那样驾驶起来洒脱尽兴。

新车搭载的智能网联4.0系统，以场景驱动开发，导入先端科技，可实现多项个性化应用信息联动，尽享智能科技带来的便捷体验。加之Hyundai SmartSense 智心合一安全系统，更是囊括了FCA前方防碰撞辅助、LKA车道防偏离辅助、BCA盲区防碰撞辅助、RCCA后方交叉防碰撞辅助、NSCC基于导航智能巡航控制、LVDA前车出发提醒、LFA车道居中保持等同级领先的21项ADAS配置，几乎覆盖全用车场景。

作为全新菲斯塔N Line竞品车型，无论是出道比较晚的凌渡L还是出道比较早的思域以及马自达3昂克赛拉，在科技智能方面都无法与其比肩。尽管对手车型的科技含量也在不断进步升级中，但受限于车型的先天局限性，很难做到一步领先，只能是亦趋亦步中奋力追赶。

总结：全新菲斯塔N Line这次上市可以说是有备而发，首先他不是什么车型升级款的套路，而是直接用高性能魅力座驾定义来重新填充新车，新的外型设计+全新的原厂改装+全新动力组合，从里到外都是新的，给人诚意十足；其次，全新菲斯塔N Line针对年轻人群用车特点放了大招，不仅给出了一个很合理的定价，大部分外观改装套件都是标配，让消费者省时省钱。第三，针对动力、智能化升级更是解决了时下用车的痛点，动力先进充沛省油，加之车机智能顺畅安全呵护到位，可以说令最挑剔的年轻人也会感到满意。

与直接竞品车型相比，全新菲斯塔N Line卖点也是很明显，除了原厂改装这块遥遥领先之外，像双联屏设计更是直面对战定价更高的凌度L，而价格却比没有这类设计的思域以及马自达3昂克赛拉实惠。虽然，新车的上市并不会以所谓压倒性优势来推平对手，但抢占它们的市场空间已经是板上钉钉的事实。事实上，这会倒逼思域、凌渡L还有马自达3昂克赛拉等车型做出相应的改变甚至是产品本身升级，而对手的进步也会反过来促使全新菲斯塔N Line以更快速度进化，对于我们消费者而言自然是一件好事。