e-TNGA新能源工厂投产 一汽丰田跨入千万辆俱乐部

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网易汽车11月28日报道    2022年11月28日，一汽丰田终于迎来第1000万辆新车下线的历史性时刻。

随着首款新能源汽车bZ4X的缓缓驶出，一汽丰田历时2年打造的全新EV工厂也正式落成和投产，年产能20万辆。

从2003年第一辆威驰（参数丨图片）下线，到2005年在国内率先导入混合动力普锐斯，再到卡罗拉、皇冠、皇冠陆放、旗舰轿车亚洲龙和氢能柯斯达等车型，一汽丰田的产品矩阵已经涵盖了三厢轿车、两厢轿车、SUV和中型客车等多个细分市场，并在燃油、HEV、PHEV、FCV和BEV五种动力技术领域多有深耕。

一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航此前表示，“围绕电动化，（未来）一汽丰田将从研发端、供应端、生产端到运营端，全产业、全体系、全价值链共创赋能电动化全面升级。”

新能源工厂产能20万辆

2020年6月29日，一汽丰田新能源项目正式落户天津，新能源工厂也启动建设。2年时间过去，这个基于丰田e-TNGA架构建设的新能源工厂正式投产。工厂也是一汽丰田第5个整车生产厂，年产能20万辆。

据介绍，工厂占地197万㎡，在建设“冲压、装焊、涂装、成型、总装、检查”的基础上，导入了“电池”车间，拥有高自动化率、高智能化、高效率、高柔性化的生产线，同时具备共线生产轿车、SUV、MPV等车型的能力。

同时，新工厂最大的特点之一是大范围引入了数字化智能机器人，在人工作业基础上，借助高科技为每道工序“把关”，如智能自适应机器人对关键部品的精准抓取、边生产边检查的精细质量管理，以及使用先进的激光螺旋点焊和IX静电雾化喷涂等智能设备及技术。

拥抱“革新与挑战” 开启纯电时代

基于e-TNGA架构打造， bZ4X是一汽丰田全新新能源工厂的首款车型，也是一汽丰田电动化布局的重要一环。未来，其将与bZ3共同完成一汽丰田对纯电动市场的双布局。

作为一款纯电动中型SUV，一汽丰田bZ4X首次采用了e-Axle超级驱动提升车内空间，也增加了BEV蓄电池空间。CLTC工况下，其续航里程最大可达615km，最低能量消耗量仅为每百公里11.6度电（kwh）。

值得一提的是，在电池安全方面，一汽丰田bZ4X电池包采用“冷却回路与电池单元相隔离”结构，拥有强韧的框架式结构。同时其独有的外置冷却液结构，可以发生碰撞时电池组的安全。高效电池温控系统，可通过空调、电池、电机集成热管理，确保动力单元在最适宜的环境下工作。

此外，一汽丰田也在接受新一轮的“革新与挑战”。一周前，一汽丰田发布皇冠焕新战略，这也让皇冠由一款车型正式进化为一个独立豪华品牌。

按照计划，皇冠品牌将拥有全新皇冠SportCross、全新皇冠 Sedan，以及皇冠威尔法和皇冠陆放车型，组成涵盖轿车、跨界车、SUV和MPV四大细分市场的全新产品矩阵。

渠道方面，2022年底，一汽丰田将打造12家 " 皇冠独立展厅 "， 2025年之前增至40家，并实现全国一、二线城市的全面覆盖。此外，一汽丰田还将对现有的4S店集群升级改造，并特别设置 " 皇冠品牌专区 "，在为用户构建专属、独立的豪华空间的同时，推动一汽丰田的品牌向上。

总结：

可以看到，一汽丰田正在强化其在新能源汽车领域以及品牌层面的竞争力。

从2003年至今，一汽丰田在中国市场已经走过19个年头，并拥有千万辆级的用户基盘。全新新能源工厂的投产和纯电动车型bZ4X的推出，开启了其在中国市场的全新纯电动汽车战略。而皇冠品牌的独立，也或将助推一汽丰田整个产品线的品牌向上，从而推动一汽丰田迈入百年变革时代全新发展的新阶段。