依旧靠颜值说话 实拍新一代别克昂科拉（二）

更具品质的内饰，视觉档次感十足

同外观一样，新一代昂科拉的内饰也是进行了全面进化，新车展翼环抱悬浮式的内饰设计同样比较激进、运动，与外观理念形成了一定的呼应，并且在配色上，也为消费者提供了十分丰富的选择。

昂科拉
12.59~16.49万(参考成交价)

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内饰中使用了大量皮革进行包装，基本腿部以上高频率触摸部位都为软性材质，再附上精致的编织工艺后，整车档次感可以说是“更上一层楼”。

方向盘的尺寸不小，而且由于整体较细，所以握感并不是十分出色，不过它拥有四向手动调节功能，可以更方便的让驾驶员找到舒适的驾驶姿势。

eConnect 2.0系统内集成了众多实用配置，无论是高德导航还是CarPlay，都是我们平时利用率很高的配置。

仿皮与仿麂皮材质的座椅看上去十分有档次，由于填充物较软，乘坐也十分舒适，可惜的是座椅并没有使用更舒适的电动调节，手动调节虽然麻烦，但调节的便利度是电动调节所不能比的。新车在USB接口的配备上很大方，前后分别拥有两个接口解决了全车乘客手机充电的问题。

新一代昂科拉的内饰拥有较为上乘的质感，但乘坐空间也只能说是够用，对于小两口来说没有什么问题，但如果平时用车时对第二排需求比较高的话，那我还是建议您需要实际去感受一下比较好。

全系标配三缸，共两种排量可选

别克对三缸机的使用一直很积极，新一代昂科拉将会搭载1.0T与1.3T两种排量的三缸发动机，其中，在参数层面，1.3T的马力上已经要优于现款1.4T发动机了。

全文总结：

七年了，昂科拉终于在7年后迎来了换代，短暂接触后，昂科拉还是给我留下了一个不错的印象，更时尚的外观、内饰正是当下年轻人所追求的，够用的空间以及较高的配置也能博得不少人的青睐，不过现款昂科拉的定价可是没少遭吐槽，新款换成更小排量的发动机后，如果售价也能随之降低，那未来昂科拉在市场上的竞争压力也就会更小一些。