有太多令人心动的理由 试驾新一代揽胜极光（二）

记住，这是一辆揽胜！

捷豹路虎揽胜极光，有人会调侃这一长串的车名，但识货之人却会看出里面的内涵：这是揽胜家族的一款！豪华是他区别于发现系列的最大不同。

揽胜极光(进口)
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即便是实拍的这款基础型号，中控台、门内饰板也都裹上了质感上佳的软质皮料，缝线工艺加上独特的蓝色拼色也非常有味道。当然，如果你舍得花钱，高配车型会更完美地诠释豪华二字。更多区域的皮革包裹，更显质感的米字旗真皮材质会让你误以为这是百万级的揽胜座舱。

出乎意料的是，当你对内饰质感提出夸奖的时候，路虎竟然开始跟你谈环保。官方资料的介绍，不再局限于什么Nappa真皮、温莎真皮，倒是着重地介绍了其内饰采用的一系列环保面料。这番印象改变，得好好适应一下。

回到内饰，最惹眼的莫过于那一套多屏人机交互系统。虽然实拍的基础版本缺失了诱人的12.3英寸全液晶仪表组合（好消息是，国产版本将全系标配），但中控台上下双屏的设计，依然值得炫耀。

除了三个圆形实体旋钮，整个中控台全部采用触控操作。随着车辆启动，上屏缓缓升起，原本暗黑的屏幕、触摸的按键逐渐点亮，拥有极强的未来科技感。上屏幕还可以调节不同的角度，以适合不同的体型，不同的光线环境。下屏幕与3个旋钮虚实结合，既方便常用功能盲操作，又有种悬浮式的科技感，实际效果非常出众。

系统的响应速度中规中矩，跟主流旗舰手机的响应有差距，但仍能算作流畅。更关键的是，正如大家期望，路虎终于终于在系统中加入Apple CarPlay 和百度 CarLife功能，提升了系统的开放程度、实用程度。

中控双屏大面积的触摸面板，自然难以避免成为“指纹收集器”的尴尬；大面积的镜面设计，也难以避免反光，但作为视觉动物的我，依然坚持为这样的前卫设计举手点赞，你说呢？

方向盘是内饰中另一个视觉中心点，其新造型很合我意，尤其是高配车型的双色方向盘，更是把豪华质感演绎到极致。方向盘上的多功能按键拥有按压和触摸两种操作，不易误操作，兼顾了实用与视觉效果。此外，多功能按键的功能会随着菜单页面的不同而有所差异，科技感满满。

路虎把新一代揽胜极光上的这套多屏系统称作“五屏联动智能座舱”，除了HUD抬头显示、液晶仪表、中控上下大屏以外，还有一块是路虎首次采用的流媒体后视镜。

先说缺点。

首先，这块流媒体后视镜的镜头安装在车顶的鲨鱼鳍上，相对于后扰流板位置，会产生更大的盲区；其次，玻璃面板依然避免不了强日光带来的反射。

但不得不说的是，流媒体后视镜所带来的更广阔的视野（视野范围是普通后视镜的3倍），夜间更清晰的影像，确实对驾驶安全能起到不小的帮助，适应之后，一般人很难回到传统的镜面后视镜。

至于空间，这不是一辆最小揽胜家族车型需要全面考虑的问题。虽然在空间表现上，新一代揽胜极光也差强人意。

对了，有车友群的小伙伴托我问设计师一个问题“为什么要取消上一代揽胜极光上那么有仪式感的升降式换挡旋钮？”。这是个好问题。设计师的回答是“换挡杆更有驾控感，更适合揽胜极光、F-type、揽胜运动这样的驾控车型”。这样的回答，你满意么？