气势凌厉配置升级 测试雷克萨斯CT200h

雷克萨斯CT200h可以算是最实惠的豪华品牌车型，其一最低售价20万出头，其二有原装进口品质，其三有六年或十五万公里的免费保养政策，其四搭载公认最好用的混动系统，而新款在保证这些优势的同时，配置和相貌也有所升级。

CT200h F SPORT版本拥有橘色设计，在路面上非常的“扎眼”，给人的感觉骚气逼人。中网采用家族式的纺锤格栅，虽然依旧是上下联通的，但整体更有张力。顶配车型的车灯采用LED光源，并且日行灯也换成闪电的样式，更显凌厉气势。

其实可以看出，新款的CT200h的改动主要是在细节方面跟进了目前雷克萨斯的家族设计，虽然相比老款不是大的革新换代，但这些小升级却把整车运动、年轻、凶狠的气势提升了一个等级。

雷克萨斯CT200h可以算是最实惠的豪华品牌车型，其一最低售价20万出头，其二有原装进口品质，其三有六年或十五万公里的免费保养政策，其四搭载公认最好用的混动系统，而新款在保证这些优势的同时，配置和相貌也有所升级。

CT200h F SPORT版本拥有橘色设计，在路面上非常的“扎眼”，给人的感觉骚气逼人。中网采用家族式的纺锤格栅，虽然依旧是上下联通的，但整体更有张力。顶配车型的车灯采用LED光源，并且日行灯也换成闪电的样式，更显凌厉气势。

其实可以看出，新款的CT200h的改动主要是在细节方面跟进了目前雷克萨斯的家族设计，虽然相比老款不是大的革新换代，但这些小升级却把整车运动、年轻、凶狠的气势提升了一个等级。

雷克萨斯CT200h的内饰给人一种低调的豪华，没有惹眼的实木没有亮晶晶的镀铬，但哑光磨砂触感的中控饰板让你内心得到一种安抚，用起来舒服最能打动人心。并且诸如一些恰到好处的微小部件，让你体会到这车以人为本的设计。

功能上这台顶配车有定速巡航、感应雨刷，而重要的是，新款CT200h在中间价格的车型上就配备了7英寸中控屏幕、倒车影像、电动天窗、无钥匙进入等功能，而像自动空调、后视镜电动折叠、自动头灯、真皮多功能方向盘、一键启动等都是全系标配。

CT200h F SPORT版本的座椅采用翻毛皮，整体的质感非常出众，空间上身高170厘米的乘客坐在前排，头部距车顶四指空间；移至后排，腿部距前排有一拳空间，头部距车顶有四指空间。另外让我感受最深的是它的头枕非常柔软，有一种被轻抚的关怀感，而功能上它从中配车型就开始有主副座椅电动调节。

雷克萨斯CT200h的动力系统由1.6升自然吸气发动机+电动机组成，其中发动机最大功率73千瓦，最大扭矩142牛米，电动机总功率60千瓦，总扭矩207牛米，所以最终车辆能达到100千瓦的系统综合功率。

结语：从测试来看，CT200h虽然后续动力不强，但低扭够用，如果用Sport模式，在高速区间也能很好完成使命。并且新车的相貌更具冲击力，在保证价格和免费保养优势的同时，一定能吸引更多年轻消费者购入。（图/文/摄 网通社 任宏斌）