谁能成为中国特斯拉？细说15大造车新军（四）

11、正道汽车

正道汽车隶属于香港正道集团，集团总部位于香港，并在全球设有多家附属机构，其掌门人仰融，曾一手缔造了“华晨帝国”。正道汽车是一家集汽车开发、制造、销售为一体的新型环保节能汽车公司，其产品特点是高效率、低排放、优异的性能和高性价比。正道汽车目前正与意大利的宾尼法利纳设计公司展开合作，由其来操刀正道汽车的新车设计工作。

2017年3月，正道汽车首次发布了一款清洁能源概念车——豪华轿车正道H600，随后在4月举办的上海车展上，发布了五座SUV正道K550、七座SUV正道K750。

2017年11月17日，正道集团动力电池项目一期工程——宁波京威动力电池公司日前在宁波奉化开工。按照总体规划，该项目为正道30万辆清洁能源汽车的配套工程，总占地面积311亩，一期工程建筑面积12.6万平方米，总投资20亿元。正道集团将在宁波奉化区建设包含动力总成中心、研发中心和整车生产的清洁能源汽车生产基地。本次开工的电池工厂，是正道动力电池的研发中心与示范基地。

12、前途汽车

2014年，以汽车设计研发为主业的长城华冠宣布涉足整车制造；2015年2月，全资子公司前途汽车有限公司正式成立。长城华冠从2007年开始就参与了北汽、萨博、长丰等传统车企的电动化改造项目，2010年成立电动车事业部，后发展为拥有核心零部件、整车和研发设计的汽车集团，目前已获得年产5万辆新能源乘用车的生产资质。

2015年4月，由前途汽车自主设计、研发和制造的高性能纯电动跑车前途K50亮相上海国际车展。该车秉承轻量化的设计理念，车身大量采用碳纤维及铝合金等轻量化材料，最大限度地优化了整车的操控性能与续航能力。2016年北京车展上，前途汽车带来了国内首款敞篷K50纯电动跑车概念车和在造型设计、工程设计上更为接近量产版的全新前途K50。未来，前途汽车还将推出覆盖多个细分市场的纯电动车型。

2016年2月17日，前途汽车苏州生产基地破土动工，一期投资超过20亿元，初期占地面积23万平方米，先期计划产能为5万辆。与传统汽车的生产模式以冲压、焊接、涂装和总装四大工艺不同，基地的生产模式将围绕碳纤维、铝合金等轻量化材料的使用进行全新规划。

13、游侠汽车

游侠汽车成立于2014年，主要生产高性能纯电动汽车。公司创立于上海，是中国首家独立自主研发、制造纯电动汽车的新兴科技公司。公司创始人及职员来自于通用、上汽、弗吉亚、吉利、思科等国际知名企业，致力于用最尖端的高新科技打造内置人车智能交互系统YouxiaOS高性能纯电动汽车，加速智能交通科技发展和开源节流的进程。

2015年7月26日,创始人兼首席执行官黄修源宣布，首款由互联网公司打造的互联网汽车“游侠X”正式发布，YOUXIA X概念车型在北京首次亮相。新车采用富田电机（特斯拉电机供应商）的产品，并搭载三元锂电池，实现超过500公里的最大续航里程。目前技术条件下，充电30分钟的电量可实现270公里左右的续航，未来该车将具备Level2/3级别的自动驾驶。

2017年4月，游侠智能工厂项目签约，游侠湖州超级工厂已准备开始建设，其总投资将达115亿元，占地超2,700亩。超级工厂将先期实现10万台的产能，二期建成后可实现20万台的年产能。未来，游侠还将通过在国内主要一二线城市建立体验中心和运营网络，进行驾驶体验和预售， 实现2019年3万台、2020年6万台、2021年9万台的销量目标。

14、零跑科技

2015年12月24日，浙江零跑科技有限公司正式成立，致力于研发科技、时尚、品位的智能电动汽车，系上市公司浙江大华技术股份有限公司投资，总部位于浙江杭州滨江高新开发区。公司主要研发方向为智能互联、电机电控、电池系统以及整车设计。

2017年11月10日，在杭州举行的新能源车展上，零跑汽车首款量产车型——零跑S01正式发布。新车定位为一款A0级的两门四座轿跑车型，将于2018年第三季度接受预定，第四季度可以进行线下体验，随后首批车型将于2019年第一季度交付客户。

零跑科技的电池系统采用国内首创双极双保险结构，五大创新专利确保系统安全可靠，最高放电效率高达98.5%，同电量级别能量密度达到行业领先水平。电机设计实现五大集成，十大创新，最高效率高达97.4%，成为迄今为止最高功率密度产品。

零跑制造生产基地位于浙江金华，投资25亿元，工厂占地551亩，厂房面积23余万平方米，包含冲压、焊装、涂装、总装四大产线及三电生产车间。该基地能够达到年产量5万台，已于今年4月开工，预计2018年底建成并投入使用，不过目前还未拿到生产资质。

15、华人运通

华人运通由东海岸基金、江苏悦达集团、盐城国投全资子公司奥新新能源汽车有限公司合作建立，目前已经在上海设立研发中心，并着手在美国、欧洲等地成立研发中心，汇集全球顶尖人才，聚焦新能源汽车及智能交通系统的核心部件和工程系统的研发，以及智能交通信息系统的模型试验，同时探索下一代交通工具、零部件、动力产品的理论研究和技术创新。

原乐视汽车副董事长、中国及亚太区CEO丁磊先生加盟华人运通担任公司董事长，原观致汽车首席执行官墨菲任公司总裁，而原德国宝沃总部全球董事兼中国区执行副总裁陈威旭则出任首席运营官一职。

华人运通目前更多专注于新能源技术的研发上，华人运通将整合全球资源，也通过向同行学习，先争取用相对较短的时间研发出突破性的核心技术，相信是站在同样的起点上的。在未来发展方向上，华人运通官方表示，造新能源车是一个重要方向，但这并不是华人运通未来发展的全部，智能互联和共享模式，都有可能成为整个新能源智能汽车产业系统中的重要部分。

写在最后：传统燃油车已是存量市场，而新能源汽车则是增量市场，此时打造一个新品牌，从电动车入手十分合理。特斯拉进入中国已有3年多的时间，虽然销量一直在稳步增长，但过高的定价仍然让很多消费者望而却步，对于这几个本土新能源造车新势力而言，如今的确是一个好的年华。特斯拉在经过多年的“烧钱”之后才成功盈利，而这15个新能源造车新势力才刚刚起步，谁能在这场长跑竞赛中脱颖而出，还需要时间来检验。其中的关键，就是如何提升纯电动车在使用和充电时的用户体验，比如蔚来汽车为ES8推出了换电模式以及电池租用方案，就是一种不错的尝试，但能否引领趋势，我们拭目以待。（图/文 网通社 吴垠）