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网易汽车12月8日报道 前不久，在大洋彼岸，一年一度的洛杉矶车展开幕了，几十款新车纷纷发布，而作为中国消费者自然不能傻看热闹，今天小编就带大家来一起盘点一下洛杉矶车展中那些未来将要“入华”的车型，并对它们进行一个简单的前瞻。
| 洛杉矶车展入华新车 | |
| 车型 | 车型 |
| 英菲尼迪全新一代QX50 | 奔驰全新CLS |
| 全新马自达6 | 林肯新款MKC |
| 雷克萨斯RX L | 全新牧马人 |
| 林肯Nautilus | 起亚新款索兰托 |
| 保时捷718 GTS | 宝马i8 Roadster |
| 网易汽车 | |
●英菲尼迪全新一代QX50
新车信息：
·外观延续QX50 Concept设计风格，采用英菲尼迪家族化设计语言。大尺寸水波纹状中网格栅辨识度极高，并与两侧的全新LED前大灯组相连。
·车身尺寸方面，新车长宽高分别为4693/1903/1679mm，轴距为2800mm，离地间隙218mm，相比现款车型轴距减少了80mm，车身长度也相应减少，不过整体宽度和高度都有所增加。新车采用了全铝一体式车身结构。
·内饰中控台为T字型布局，采用上下双屏设计，层次感分明。档把、旋钮等细节处都颇具设计感。
·搭载全新的VC-T 2.0T发动机，该发动机具有可变压缩比和双循环（可模拟阿特金森循环）两大特点，其中压缩比可在8:1至14:1之间自由调节，最大输出功率为200kW，峰值扭矩达到380N·m，匹配CVT变速箱。驱动形式包括前轮驱动和四轮驱动，并搭载有英菲尼迪ProPILOT自动驾驶辅助技术。
前瞻点评：全新一代QX50可谓是“十年磨一剑”的产物，现款QX50的老态龙钟也导致了即使国产化后价格降低依旧走不了量，而全新一代QX50的外观设计更加运动、时尚，内饰、配置也终于达到了主流的中上水准，加上终于换装了2.0T涡轮增压发动机，新车未来由东风英菲尼迪投产后势必将对豪华品牌中型SUV市场格局产生冲击，同时也能大大提升英菲尼迪的品牌销量，成为英菲尼迪的在华主销车型。
●奔驰全新CLS
新车信息：
·外观新车整体延续了现款车型的低矮、运动的风格，不过其细节采用了最新的设计语言。前脸新车采用了全新的三角形大灯搭配繁星式进气格栅、新月型侧窗+无边框设计，尾灯组采用LED光源，并采用了双边共两出的排气布局。
·新车的尺寸为4988/1890/1404mm，轴距为2939mm，在长度和宽度上相较现款车型有所增加，高度却相应降低。
| 车身尺寸对比表 | ||||
| 车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
| 全新一代CLS | 4988 | 1890 | 1404 | 2939 |
| 现款CLS | 4956 | 1881 | 1423 | 2874 |
| 网易汽车 | ||||
新车信息：
·换装了点阵式进气格栅，鹰眼式前大灯组相较于现款车型也更加犀利。前保险杠则由现在的分体式设计改为了贯通式设计。侧面造型和尾部造型变化不大。尾灯组内部采用了全新LED布局型式。
·内饰风格更趋简洁，配置方面将有所升级，搭载有包括MRCC自适应巡航在内的i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统。
·新款马自达6将提供2.5L自然吸气发动机和与CX-9相同的创驰蓝天2.5T直喷式涡轮增压发动机两种选择。其中2.5T发动机最大功率254马力，而2.5L自然吸气发动机提供有可变气缸技术，发动机在低速行驶中会关闭两个气缸，仅用两个气缸工作，大大提升了燃油经济性。
前瞻点评：全新马自达6未来将会继续由一汽马自达引入国产，将在国内命名为全新阿特兹，作为一款主打运动的中级车，全新阿特兹终于搭载了2.5T发动机是最大的亮点，这下马自达的粉丝们终于不用再纠结非常运动的阿特兹在动力参数上的劣势了！相信这会在相当程度上刺激阿特兹的销量，不过2.5T车型的价格也是十分关键的因素。
●林肯新款MKC
新车信息：
·新款MKC摒弃了原有的飞翼式前脸，采用了自林肯大陆Continental开始的新样式进气格栅，大灯组整体造型与现款车型保持一致，但引入了LED日间行车灯。车身及车尾造型延续现款设计，尾部仍然采用贯穿式尾灯设计。
·新款MKC基本延续了现款车型的内饰设计风格，配色为黑/米色双拼搭配。三幅式多功能方向盘、以及林肯标志性的按键式换档机构都得以保留。
·配置方面，新款MKC搭载了福特最新的SYNC 3系统，将支持CarPlay、Android Auto手机互联系统。安全配置方面，则包括行人检测防碰撞预警系统、主动刹车、车道保持、停车辅助等。
·动力方面，新车继续搭载福特2.0T EcoBoost发动机和2.3T EcoBoost发动机，其中2.0T发动机最大功率258马力，2.3T发动机最大功率289马力，均匹配六速手自一体变速箱。
新车信息：
·新车沿用了现款RX车型的设计语言，纺锤式家族前脸看上去更加犀利和充满未来感。尺寸方面，RX350L的轴距并未发生改变，仍旧为2790mm。但车身长度由现在的4890mm加长了110mm，达到5000mm。
·随着车身长度的增加，新车将采用2+3+2的7座布局和2+2+2的6座布局两种型式。
·动力方面，RX350L搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大输出功率219kW。此外，此次洛杉矶车展雷克萨斯RX450hL也同步发布。新车搭载有一套由3.5L V6自然吸气发动机+电动机组成的混合动力系统，综合最大输出功率为229kW。预计这款车型将在未来引入国内市场。
前瞻点评:雷克萨斯RX定位豪华中大型SUV，其对标车型为奥迪Q7、宝马X5、沃尔沃XC90等，不过新车的起售价格相比对手而言要低，使得该车目前在国内市场处于加价提车的状态，而对于无论什么车型都喜欢加长版的中国消费者而言，这款雷克萨斯RX L似乎更像是为中国市场量身定做的，加之现在7座SUV同样是国内市场的热门车型，集齐了SUV、7座、加长三大属性的RX L无疑将在中国市场大受欢迎，不过有个前提是引入国内的RX L是否可以搭载2.0T发动机起步以拉低入门门槛。
●全新牧马人
新车信息：
·全新一代牧马人延续了现款车型的设计思路，经典的牧马人车型元素大多被保留下来。竖直的七孔散热格栅略有转折，大灯组也引入了LED光源。保险杠处增加了镀铬装饰，并将雾灯布置于其中。
·车身尺寸方面，全新一代牧马人依旧提供长/短两种轴距车型，车身依旧采用非承载式车身设计，车门、风挡、车顶等处依旧可以根据需要进行拆卸。新车仍旧分为Sahara和Rubicon两个版本。
·内饰方面，全新一代牧马人有着比较大的改变，多功能方向盘以及仪表盘等处均经过了重新设计，空调出风口位置由中控屏下转移至了中控屏两侧。挡把旁的手动分动箱操作杆仍然是最显眼的存在。
·全新一代牧马人将搭载一款全新的2.0T涡轮增压发动机，最大功率268马力，峰值扭矩400N·m，匹配FCA代号为850RE的8速自动变速箱，并搭载有Command-Trac4x4分动箱控制的全时四驱。
·Rubicon车型搭载了3.6L Pentastat V6自然吸气发动机和3.0T柴油发动机，前者同样匹配代号为850RE的8速自动变速箱，后者则匹配的是来自ZF的8速自动变速箱。搭载具备顶级越野能力的Rock-Trac4x4四驱系统。
新车信息：
·现款MKX车型的中期改款车型，整体造型基本沿用其设计，只是在前脸换装了林肯现行的家族化设计，车头大灯也与时俱进的引入了全LED光源。车尾方面，镀铬装饰的双边共两出矩形排气显示出其不俗的动力水准。据官方表示，新车还将提供一款名为陶瓷珍珠白的新车漆，并提供6款不同造型的轮圈。
·内饰方面，新车延续了现款MKX的总体设计，线条柔美。方向盘换装了与林肯大陆车型相似的新样式三幅式方向盘。
·动力方面，新车提供2.0T（202kW）和2.7T（246kW）两款发动机，匹配8速自动变速箱，并有四驱系统可选。
前瞻点评：作为MKX中期改款车型的Nautilus的竞争力不会有巨大的变化，不过新车全新统一的家族化前脸设计也确实提升了其颜值。而作为重新进入中国市场不久的林肯而言，定位中大型SUV的Nautilus注定和走量有些距离，新车更多的是起到充实产品线、提升品牌形象的建设的作用。随着时间的推移，等林肯的品牌建设有所成效时，类似雷克萨斯RX的热销就指日可待了。
●起亚新款索兰托
新车信息：
·中期改款车型，继续沿用现款的点阵式进气格栅造型，前LED大灯组也未发生改变。最大的变化来自于雾灯区，四点式LED雾灯变得更加扁平，同时在周围加入了镀铬装饰。车尾换装了内部更加复杂的新LED尾灯组，其两侧的黑色多边形仿散热口设计搭配有镀铬饰条，此外新车还换装了一套亮面镀铬轮圈。
·内饰方面，新款索兰托也有部分升级，包括换装新样式四辐式多功能方向盘、新的中控系统/空调控制区域布局、新的挡把造型、皮质座椅缝线等
·将继续搭载2.2T柴油和2.0T汽油两款发动机，其中前者最大输出功率200马力，后者最大输出功率241马力，匹配8速手自一体变速箱。新车还配备有起亚最新的DRiVE WISE高级驾驶辅助系统以及车载娱乐信息系统。
前瞻点评：索兰托在国内一直以进口形式销售，受限于进口起亚经销商过少等问题，其虽然口碑良好但一直销量一般，在东风悦达起亚KX7销量不佳的情况下，不知未来起亚会否将索兰托引入国产，如果继续以进口形式销售，恐怕纵使新车的口碑再好，也只能叫好不叫座。
●718 GTS
新车信息：
·外观方面，718 Cayman GTS和718 Boxster GTS前格栅采用贯通式设计，并加入了黑色/镀铬银色装饰条，显得力量感十足。
·车身高度相较于718和718 S下降了10mm，同时轮圈也由18英寸升级为20英寸。
·动力方面，718 Cayman GTS和718 Boxster GTS搭载了升级后的2.5T水平对置四缸发动机，最大功率365马力，峰值扭矩430N·m。匹配6速手动和7速PDK双离合变速箱，百公里加速时间为4.1秒。
·此外在操控方面，718 Cayman GTS和718 Boxster GTS还配备有主动悬架管理系统（PASM）、保时捷扭矩分配系统（PTV）和后桥机械式差速器。
前瞻点评：作为保时捷的入门级跑车，718以其相对911而言较低的价格在国内拥有一批粉丝以及潜在车主，不过作为718车系顶级车型的GTS在价格上将不那么“亲民”，预计其注定是相对小众的车型，比较保时捷在国内主要卖的的是卡宴、Macan。
●i8 Roadster
新车信息：
·外观方面，i8 Roadster与i8 Coupe基本保持一致，剪刀门设计显得炫酷十足。新车采用软顶敞篷设计，尾部造型则基本沿用了现款i8的设计风格。
·新车在内饰布局上相比现款车型并未作出太多改变，但配置方面却迎来了多项升级：搭载了宝马最新的iDrive娱乐信息系统，并提供有云端互联、中控手势控制系统和半自动驾驶功能。
·动力方面，新车搭载一套由1.5T三缸汽油发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，最大功率374马力，纯电模式下续航里程为55公里，0-100km/h加速时间为4.4秒，最高车速可达250km/h。
本文来源：网易汽车
作者：王雪峰
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