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网易汽车3月30日报道 2015年5月，中国国务院正式颁布了《中国制造2025》战略计划，这是中国政府实施制造强国战略第一个十年的行动纲领，这其中也对中国智能网联汽车发展规划了总体目标。智能网联汽车并不像字面上说的“智能化”+“网联化”那样简单，可以说这是一个跨技术、跨产业领域的新兴体系。
曾有专家预测，未来汽车产品结构将发生一定变化，而这种转变将极大可能推进汽车智能化和互联化的实现。作为未来智能出行的一部分，智能汽车未来发展一定不会脱离智能交通，可以预见的是，在未来的10年时间里，基于智能汽车与智能交通所打造出的汽车网联系统将成为未来出行生态体系中的主角。
在这样一个大背景和发展趋势下，汽车所扮演的角色是否还会是简简单单的乘坐工具？未来，汽车将会成为什么？上汽通用汽车给出了一份答案。
车联网将会带来怎样的体验？
2017年3月27日，在车载信息服务系统领域处于领先地位的上汽通用汽车对外发布了《车联网2025战略》，该计划在2017～2025年各个时间段对车联网的构建进行了清晰地规划并明确了各个阶段的发展目标。
在路况复杂和机动车数量日益增多的大城市开车总会面临道路拥堵、开错路、停车难等糟糕的出行体验，如何解决这些交通出行痛点以及提高出行效率成为了智能交通发展的关键，而真正做到人·车·生活互联才可使出行更加愉悦和便捷。
当车载智能互联系统与未来大范围普及的高度自动驾驶技术相结合时，从方向盘上解放出来的用户可以把车上的时间用与工作、社交、娱乐以及各种消费体验。这些所衍生出的各种潜在消费场景或将成为车联时代中的一种商业模式。
放长线钓大鱼 上汽通用车联网变革从延期免费开始
其实在今年年初，上汽通用汽车就已对车联网领域进行了一次重大“改革”。2017年1月，上汽通用汽车宣布对安吉星相关服务政策进行了调整，“凡购买上汽通用汽车旗下搭载安吉星系统的新车，原可享1年免费使用期的安吉星基础服务延长至免费5年”，这不仅是一场力度非常之大的变革，更标示着安吉星跳出传统的商业模式，真正转型互联网思维以实现商业模式上的创新。
这一全新升级服务将用户首要关注的车辆安全、紧急救援等车联保障服务覆盖到新车的黄金使用期，力度之大在行业内尚属首例，为整车企业车联服务树立了新的标杆，展现了上汽通用汽车加速推进车联网战略的坚定决心。
一直以来，安吉星都是以收取用户续约服务费用的传统商业模式盈利，那么这次延长免费年限对于安吉星的盈利来讲是否会造成一定影响？
从长远来看不难察觉，新政策的实施能够让更多新用户深入体验安吉星的服务以增加用户粘性，而这点对于提升安吉星的续约率有着积极地影响。同时，通过不断增强用户在互联服务时的体验，也将进一步提高上汽通用汽车的产品竞争力。
当用户逐渐习惯了各种服务之后，安吉星的所提供的种种服务内容对于用户来说或将转化为刚性需求，从初次尝试转向高频率的使用，自然而然建立并培养起用户粘性。而在未来，用户有偿付费购买更优质更丰富的服务也就变得顺理成章了。当多元的盈利模式被探索并被建立起时，除了传统的商业模式还将开辟出其他新兴的途径从而获取一定利润。
串联产业链 基于大数据的增值服务
现如今，“大数据”一词在互联网风盛行的当下已不再是新鲜事物，大数据具有数据量大、种类繁多、时效性高等特点，这些都符合移动互联时代所需要具备种种特性。而大数据对于未来出行也是有着极其重要的地位，迈向汽车与万物互联的第一大步便是基于整个智能出行体系中的大数据。
基于强大的大数据支撑，安吉星也将与保险公司进行合作，为车主提供最适合且性价比最高保险折扣，安吉星将率先对UBI车险模式进行探索和挖掘。2016年6月，安吉星与彩虹无线以及太平洋保险就UBI车险合作共同签署了三方协议。
UBI车险是什么？简单来讲，UBI车险是基于车主驾驶行为的差异化车险，保险公司会通过对车主驾驶行为的分析，对驾驶行为较为安全和平稳的优质车主在续保或者购保的时候给予最大的折扣优惠价格。
安吉星可以通过强大以及快速的定位系统找回被盗车辆，这将有效地减少用户对车辆盗抢险费用的支出。除此之外，安吉星还可以获得车辆的行驶里程信息，这些行为数据包括车速、紧急转向、紧急加速、紧急制动、驾驶里程、驾驶时长等行驶方面的信息。之后，通过这些大数据建立模型以评估车主的驾驶行为，预测车主的驾驶风险程度，为实行UBI提供技术基础。最后，在获得车主许可后，安吉星会将车主的行驶里程报告提交给保险公司作为证明，如果车主符合保险公司所要求的驾驶规范标准，那么保费就会获得一定的优惠。
除了在新兴保险业务上的探索和研究，安吉星还可对用户所提供的实时大数据进行分析、计算，提供并推荐与用户相匹配的服务内容。试想一个场景，假如用户每天的用车时间在早7点和晚6点，经常往返住宅和办公楼之间，日常用车轨迹和生活作息较为规律，系统根据数据计算并判定该用户的职业极有可能是白领，那么就可根据这个结果推荐符合用户的服务甚至于广告，从而真正实现提供一对一私人订制化的服务内容。像这样根据用户的兴趣点位置、实时速度以及日常生活轨迹等各种数据来推送相关内容和提供服务的商业模式或将成为车联网未来发展的方向之一。
诸如以上，安吉星目前所提供的在线车辆保养预约、酒店机票预订、代驾、车内订餐、法律咨询等服务内容也在源源不断地进行扩展，如果说大数据是一把打开智能交通出行大门的钥匙。那么这把钥匙所组成的关键则还是来自活跃的用户数量。只有当用户基数规模不断地增长，以及产品技术和汽车科技技术的不断深化，车联网所衍生出的各种商业模式的可能性才会多起来。
如何做到获取最大的用户资源呢？这就又回到了免费使用延期的政策上了，不难发现，活跃的用户基数和大数据之间有着相辅相成的微妙关系。可以想象，当安吉星的活跃用户数量越来越多从而达到一定量级时，谁又能保证通用不会将其推广至其他企业呢？
到了2025年，上汽通用汽车将以庞大的用户基盘为核心，持续提升车联网服务能力，加速企业车辆云平台和云服务的构建，围绕车载信息、车载娱乐和智能驾驶，致力打造全面融合的车联生态及服务闭环，全方位理解并满足用户从生理、安全、社交、尊重到自我实现等不同层次的需求，全面打通人・车・生活的车联生态。引领未来智能汽车社会的全新生活方式。
最后分享来自安吉星官方的一份数据：截至2017年2月底，上汽通用汽车OnStar在国内活跃用户超百万，累计提供核心服务超过3亿次，其中，为用户提供目的地设置协助1亿多次、远程车门应急开启750多万次、紧急救援服务430多万次、被盗车辆定位2000多辆。这些数字代表着上汽通用安吉星辉煌的过去，而相信在未来，这些数据也会随着车联网2025战略的落实和持续升级的服务而不断地累加。
本文来源：网易汽车
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王一哲_NA7435
