好钢用在刀刃上 网易试驾幻速S5 1.3T

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车3月21日报道如果您最近正想买一部SUV车型，那么您最关注的或者说比较在意的会是什么呢？是价格？空间？动力？还是安全性？或许以上所有的您都想要，好吧今天小编就为您带来一款北汽幻速即将上市的SUV车型幻速S5，或许这款车型可以满足您或者说可以满足您绝大部分的要求，咱们一起来看看幻速到底把这块好钢用没用在刀刃上。

幻速S5
3.98~8.58万(参考成交价)

查看车型配置|272张高清大图
询底价特惠购

车型背景回顾

其实就在前不久我的同事已经在幻速S5的出生地重庆，抢先实拍到了这款车型并做了详细的静态解析，如果想要了解静态部分的话可以点击下面的连接，本文中我也会对该车的静态部分再次做一个简单的回顾，幻速S5是幻速品牌在推出幻速S3以及定位更高的S6车型后，为了丰富品牌产品线，给消费者更多的选择，适时机的推出的一款定位于紧凑级的SUV产品，同时也是面对现如今如雨后春笋般爆发的紧凑级SUV市场做出的回应，据需该车将于本月30日上市，目前得知的预售价格在6.98-7.98万元之间，共推出四款车型，提供两种动力系统，其他配置方面属于同级别车型中的主流水准，其中搭载1.3T涡轮增压发动机的车型在动力层面上更加让人期待。

请点击《空间大/性价比高 实拍北汽幻速S5尊贵型》

外观线条硬朗 沿用家族化风格

一辆车外观的好与坏，其实时间仁者见仁智者见智的事情，喜欢的怎么看都喜欢，不喜欢的怎么看都不入眼，幻速S5的外形整体属于线条比较硬朗的风格，沿用了家族化的前脸设计，雾灯部分加入很色装饰条让保险杠部分看起来线条更加丰富，也许有人会说幻速S5和雷克萨斯的NX很像，其实对于成功车款的借鉴并不是件坏事，只要以后能渐渐的形成自己的风格，那么现在适当的借鉴也是未尝不可的。

内饰使用大面积软性材料 手感有所提升

在内饰方面幻速S5使用了大面积的软性材料，在门板以及中控台部分都获得了不错的手感，同时也提升了档次感在同级别车中属于中上水平，只是新车的时候味道确实有些过于的大。

幻速S5的仪表和品牌中其他车型设计风格相同，显示清晰度不错，还支持7种颜色氛围灯变化，只是唯一让我觉得有点别扭的是，行车电脑被放置到了仪表的最右边，其实这种设计也无伤大雅，只是会让处女座的人有些纠结吧。

1.3T豪华型和尊贵型配置了9英寸触摸屏，除了支持基本的蓝牙电话、手机音乐、导航等功能外还支持手机互联，支持安卓和IOS系统，只是连接的时候需要下载专用软件，，而1.6L舒适以及1.3T舒适版则配备了7寸触摸屏，支持蓝牙电话以及音乐等功能。屏幕整体显示颜色有些偏淡反光、触感和反应度表现尚可。

共推出四款配置车型 安全配置最吸引眼球

幻速S5在车型配置上可以说是紧跟时代步伐，同级别车型该有的基本上一个不差的都已经配备，下面就为大家说明一下幻速S5在配置方面都有哪些亮点。

点击查看更多车型

整车舒适性方面全车标配了后出风口以及四门车窗一键降的功能，在1.3T豪华型和尊贵型上还装备了全景天窗、1.3T尊贵型上更是加入了无钥匙进入、无钥匙启动功能，在日常使用中便利性大幅提升。

而在安全性方面幻速S5更是全系标配了ABS+EBD\ESP车身稳定系统、上坡辅助以及刹车优先等实用配置，带有引导线的倒车影像、后四探头倒车雷达也成为全系标配，1.3T尊贵型还配置了2颗前置驻车雷达以及带有胎温度显示的胎压监测功能，对于新手来说相当实用。

空间表现出色

我的同事在实拍过程中也对该车型空间部分做了详细测试，但是无奈测试的妹子身高只有1.65cm有可能不能很充分的对幻速S5的空间进行完全的展示，本次我特意找来同车身高175cm的男生，为大家展示空间部分，得益于2650mm的轴距后排乘坐空间宽敞。

1.3T涡轮增压发动机动力衔接没有突兀感

幻速S5共推出两种动力总成，分别是1.6L自然吸气和1.3T涡轮增压发动机，全部匹配5速手动变速箱，1.3T涡轮增压发动机最大功率98Kw，最大扭矩185N.m，动力输出峰值在1500-4500转产生，搭配5速手动变速器，在理论上来说会有不错的驾驶乐趣，但是这也只是停留在账面数据上，在实际使用中这套动力总成到底怎么样呢？

其实对于一款城市型SUV来说能跑到山路的机会并不是很多，作为一款手动挡车型，变速箱档位是否顺换清晰，离合器结合点是否清晰易用我觉得是一款手动挡车型必须要保证的，幻速S5这两方面表现的都还不错，新手也可以做到很轻松的起步，作为一款整备质量在1435Kg的SUV来说个人认为1.3T的动力是完全够用的，在实际驾驶中也验证了这个说法，1500转涡轮启动你会明显的感到有较为强烈的推背感，起步初段0-60公里每小时有较强的加速感。

幻速S5还配置了换挡提醒功能，在适当的转速下表会提醒驾驶者进行升档降档的操作对于新手尤其女性驾驶者来说尤为实用，80公里每小时巡航速度下转速显示为2000转，每个档位的速度宽容度很高，较为充沛的动力在日常驾驶中不用频繁的进行换挡操作，刹车部分总体感觉有些偏软，前半段刹车力度欠佳，不过好在后段的刹车力度还是比较线性的，基本不会出现前段没有后段点头的情况。

幻速S5官方标称怠速噪音可达到38分贝，在实际体验中感觉也还不错，高速发动机噪音抑制的不错时速100公里每小时车内噪音保持在可接受范围，车内聊天听音乐不受影响，EPS电子助力转向可根据车速进行力度自动调节，方向盘匡量也保持的不错。

本次试驾为了体验幻速S5在更多路况下的性能，我们特意加入了山道的试驾环节，在该环节的试驾中，有可能是因为发动机排量较小的原因，在坡度比较陡的时会出现频繁换挡的情况，基本上会在1挡2挡间频繁切换，比较难找到一个合适的速度，对于新手来说山路驾驶还是需要一定的技术的，需要适应一段时间，前面提到避震调教的偏软，但是还算是比较有韧劲的那种，在山路上大幅度的转弯底盘的钢性以及悬挂的支撑力表现良好。

编辑点评：其实我们可以看出，幻速S5从外形以及配置上已经站上了同级别车型主流梯队，而在同类车型层出不穷的今天，完全靠价格优势来赢取市场赢取消费者的满意度似乎已经不是件容易的事了，现在的消费者除了价格外，更多的会对车辆的配置以及品质做出一个权衡，而幻速S5恰恰在用户最关系的安全方面下了功夫，同时在动力配置上也做出了很好的方案，配置1.3涡轮增压发动机在日常驾驶中完全够用，而较低的油耗也给用户带来不错的经济性能，所以我认为幻速S5在同级别车型中还是很有优势的，本月30日将宣布上市，如果在价格方面能有所变化低于预售价的话，我想这款车的性价比还是会相当出色的。