能越野的旅行车 试驾全新奥迪A4 allroad

全新奥迪A4 allroadquatrro是allroad家族的最新一代车型，也是A4 allroad的第二代车型，在传承奥迪allroad理念的同时也不忘再度进化，拥有全新的越野模式，让旅行车也间距了一定的“撒野”功能。

42.38万的起售价，可以买到奥迪A4L的顶配车型，同样全新奥迪A4 allroadquatrro也拥有了很多配置用来缩小和国产A4L面临同一批消费者的购车预算差距。目标用户群体虽然未必一样，但同样的价格可以买到更大储物空间、能越野的车型，也是不错的选择。

其实在奥迪A4 allroad车型和现款的A4L车型上能找到很多的共同点，但作为一个allroad车型必须得有自己的特点和风格。从车型格栅上可以清晰的分辨出两款车型的区别，而进口版本奥迪A4 allroad上大部分元素都是上直接沿用现款国产奥迪A4L的。

因为是进口车型，所以没有根据国人的喜好进行加长，标准的2828mm轴距在这个级别应该不算短，但毕竟不是带有“L”的车型，所以在车身的参数上只是有个大概的概念，实际乘坐体验之后，发现欧洲人真的比国人要好伺候多了。

无论是旅行版还是allroad版车型，不在车顶行李架上安装点东西，就似乎少了点什么似的。在都市生活的快节奏中，车流中若擦肩而过这样一辆车，旁观者一定会认为这个车的主人是有生活，有品位的。

因为兼具了越野功能的allroad车型，在轮胎扁平比上比现款的奥迪A4L顶配车型还要略厚一些，否则太扁的胎壁会让A4 allroad在非铺装道路上行驶时丧失一些舒适感。

手写功能基本是使用导航地图时，录入地址时才会用到，体验了一下手写功能，识别率还可以。其实还有一个语音控制指令可以更快速的帮助驾驶员来调用这些功能并使用，但前提是要先和这个最新一代的MMI进行一次简单的学习，之后就可以快读呼出各种你想用的菜单了。

在试驾时，所有车的装备并不完全相同，但只要有这个金属拉丝面板装饰的内饰风格，基本都是运动型才会有的。虽然时尚型也可以选装，但目前的选装包价格还未公布，总之想要拥有一个自己喜爱的个性的车型，只要花钱，都是可以办到的。

在良好的NVH表现下，19声道的音响也可以带给车内体验人员非常棒的3D音效

除了标配电动尾门，购车者还可以选装车尾伸腿开启后备箱的感应配置

全新奥迪A4 allroadquattro配备的第三代EA888的2.0 TFSI发动机具备强大动力，提供车辆更优的性能和效率。发动机最大功率为185千瓦（252马力），最大扭矩为370牛·米，比前代车型增加20千瓦（27马力）。

与奥迪A4 Avant（旅行版）相比，allroad的底盘高度增加了23毫米，同时增加了轮径，所以使离地间隙增加34毫米。很多人都赞扬奥迪A6 allroad车型的空气悬挂可以有更好的驾驶体验，但同样A4 allroadquattro的悬挂这次也有了较大的投入和提升，全新奥迪A4 allroadquattro首次配备具有阻尼控制功能的悬架系统，用以替代标准悬架。

试驾总结：

如果你喜欢旅行车，那奥迪A4 allroad绝对符合你的口味；如果你不知足，还想要的更多，那奥迪A4 allroad的越野功能，应该也不会让你失望。他不是一个纯粹的越野车，我想也没人会拿他去走特别烂的路，但最低167mm的离地间隙加上全时四驱就注定了他可以走轿车而无法企及的路面。

后备箱有最多1510L的储物装载空间，其实作为一个全新allroad车型是及格的。但稍显局促的后排一定会让很多消费者吐槽，但其实那真的不重要，欧洲人也同样看重空间，但他们更注重是一个开allroad车型的心态。一身运动装，打扮起来，走自己的路，去过自己想要的那种生活。