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8月份汽车市场稳步增长，一汽-大众捷达更是超过朗逸成为黑马，但是中国品牌在合资品牌围剿下，逐渐式微。
※高关注度车型博越：销量首次破万
吉利的博越在上市后关注度一直很高，在经过一段时间的销量爬坡后，在8月份第一次超过万辆，绝大多数车型为1.8T车型。如果在在后几个月销量继续上升的话，SUV市场的格局或许又会有变化了。
※哈弗H6沉寂之后，再次破4万辆
哈弗H6在汽车市场中算是SUV中的“车坛常青树”，传祺GS4、昂科威、途观等等都没有实力挑战它的“霸主”地位。在8月份，哈弗H6再次破4万辆，达到40629辆，在后面几个月这个记录还得被打破。
※新品牌的第一款车，宝沃BX7月销超5000辆
宝沃是个全新的品牌，BX7作为它的第一款车型能卖出5000辆真的算不错的成绩。看到这个情况，观致汽车是不是该反思点什么？
※汉兰达销量并没想象那么高
市场上备受推崇、备受追捧的丰田汉兰达，销量并没有那么高，8月份卖出6871辆，在终端市场汉兰达却还处在等车、加装饰。相信2.0T发动机的产能是掣肘它销量增长的最大原因。
※不到5000辆，瑞虎5这是怎么了？
在哈弗H6、长安CS75、博越销量都持续走高的情况下，同级的瑞虎5却在走下坡路，8月销量4594辆，也不知道到底是怎么了。
※比亚迪的SUV全面出于下风
虽然某些车型销量不尽如人意，但是在吉利、奇瑞、长安、比亚迪这几家企业中，比亚迪的几款SUV车型销量都不算很高。销量最高的是比亚迪宋—6136辆，排名在销量榜的38名。
总结：
“金九银十”的说法已经有很多年了，不过今年的这个旺季在八月份就已经来了，不管是同比增速还是环比增速都比较高。不管是轿车还是SUV市场都有一些新的变化，在轿车市场中国本土品牌的发展逐渐式微，但在SUV市场的发展还是比较稳固的。中国消费者自古以来就有在接近年底消费的习惯，在消费能力压抑的半年后，9月、10月的销量值得期待。
本文来源：网易汽车
责任编辑：
楮超_NA3660
