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网易汽车9月7日报道 在商务MPV领域，福建奔驰凭借唯雅诺、威霆等车型的成功，积累了不少经验。年初上市的全新V级之后，在成都车展上又迎来了另一款车型——全新Vito，也就是全新威霆。新车不仅借鉴了全新V级的设计理念，最重要的是，其29.9-33.9万元的售价区间足够“任性”，今天我们就结合价格、配置来跟大家说说这款车。
●重新出发的威霆价格有看点
老款威霆
自2010年上市以来，威霆在竞争对手面前并没有像奔驰其他车型那样强势。尽管他起初的国产售价不算太贵，但在这个更追求实用性的市场中，GL8凭借良好的宣传营销和更低的价格迅速占领了市场。而威霆则成为了更多注重形象、品质，有着更高端商务接待需求用户的选择。这既是对奔驰的肯定，也是对其定位及市场表现的如实反馈。
随着MPV市场的逐渐升温和细分化，威霆的更新换代也被提上了日程。于成都车展上市的全新威霆并没有让人失望，新车采用了与奔驰V级相似的设计，尺寸也进一步提升，并换装全新的2.0T发动机，造型、动力上的焕然一新使其更符合时下用车需求。
更重要的是，全新威霆29.9-33.9万元的售价区间将这个市场空间进一步压缩。看看竞争对手们的售价，你会发现买一辆奔驰并没有贵多少，我们接下来就通过几组数据来看看这款车的实力如何。
●尺寸最大实用性高 7/8/9座车型灵活度出众
| 尺寸对比表 | ||||
| 车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
| 威霆 | 5370 | 1928 | 1880 | 3430 |
| 奔驰V级 | 5140 | 1928 | 1920 | 3200 |
| 别克GL8 | 5266 | 1878 | 1800 | 3088 |
| 艾力绅 | 4940 | 1845 | 1710 | 2900 |
| 途睿欧 | 4976 | 2032 | 1990 | 2933 |
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由于车身尺寸优势明显，威霆的内部空间几乎能满足任何需求，不仅比同级别车型大出“两圈”，比奔驰V级还要长出不少，这会使其兼顾着一些货运属性，相比其他对手，更实用更灵活是威霆的最大优势。
灵活的座椅布局为威霆带来了更多属性，除了面对面座椅模式，还可拆除乘客舱的单人座椅来提升装载空间，7/8/9座的布局形式也基本能覆盖主流的商务需求。
●相比品牌效应 配置并非威霆的强项
竞争对手面前，威霆最大的优势在于品牌，而配置并非它的强项，我们以价格相近的车型比对不难发现，主打中低端市场的威霆并没有像奔驰V级那样面面俱到，而是以配置换价格。
全新威霆
| 配置对比表 | |||
| 车型 | 威霆 | 别克GL8 | 艾力绅 |
| 指导价(万元) | 33.90 | 32.99 | 30.98 |
| 前/后排侧气囊 | - | 前●/后- | 前●/后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前●/后- | - | 前●/后● |
| 胎压监测 | - | - | ● |
| 上坡辅助 | ● | - | ● |
| 自动驻车 | ● | - | ● |
| 方向盘换挡 | ● | - | - |
| 驻车雷达 | 前●/后● | 前-/后● | 前●/后● |
| 主/副驾驶座电动调节 | - | 主●/副- | 主●/副- |
| 前/后排座椅加热 | - | - | 前●/后● |
| 彩色中控屏 | ○ | ● | ● |
| 蓝牙电话 | ○ | - | ● |
| 日间行车灯 | ● | - | ● |
| 自动大灯 | - | ● | ● |
| 隐私玻璃 | - | ● | ● |
| 车内空气调节 | ● | - | - |
| 自动泊车 | ● | - | ● |
| 并线辅助 | - | - | ● |
| 自适应巡航 | - | - | ● |
| 全景摄像头 | - | - | ● |
| 网易汽车 | |||
在近似价位区间内，威霆的整体配置水平并不算太高，只是在驾驶和安全配置上有所保留。三款车型中，艾力绅的配置水准最好，性价比最高，GL8其次。而威霆主要是靠品牌效应来博取眼球。我们也可以将其理解为：花同样的钱，一个是买配置，一个是买牌子。
| 配置对比表 | ||
| 车型 | 威霆 | 奔驰V级 |
| 指导价(万元) | 33.90 | 48.90 |
| 前/后排侧气囊 | - | 前●/后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前●/后- | 前●/后● |
| 胎压监测 | - | ● |
| 自动驻车 | ● | - |
| 倒车影像 | - | ● |
| 电动座椅调节 | - | 主●/副● |
| 座椅记忆 | - | ● |
| 座椅加热/通风 | - | 前●/后- |
| GPS导航 | - | ● |
| 自适应远近光 | - | ● |
| 后排隐私玻璃 | - | ● |
| 自动大灯 | - | ● |
| 感应雨刷 | - | ● |
| 发动机启停 | - | ● |
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如果是想兼顾面子和配置，选择奔驰V级要比选择威霆更合适，这也是这两款车定位上的主要区别：威霆主打中低端MPV市场，奔驰V级则更适宜出现在外交或是高端场合。这从两车间的配置差异中体现得非常明显。
在营造豪华氛围上，威霆也并没有奔驰V级那样触手可及，中控台取消了独立液晶显示屏以及COMAND系统，内饰主要以塑料件为主，这既是为了控制成本压缩价格，也是为了与V级拉开空间，合力抢占商务MPV市场。对奔驰V级感兴趣的朋友可以点击以下链接，查看相关内容： 《场面由我HOLD住 网易试驾奔驰V级 260L》
●专供中国市场 换搭2.0T动力
根据之前的消息，全新威霆起初定名为“Vito China”，从名称上我们不难看出这是一款专为中国市场打造的车型，与全新V级一样，他们将共同布局国内中高端MPV市场。
威霆换搭的2.0T引擎与V级上的那台代号为M274的发动机一样，功率、扭矩等数据基本一致，与之匹配的是7G-TRONIC PLUS七速手自一体变速器，同时配有可调悬挂阻尼和自动启停系统，驾乘舒适性有一定保证。
总结：相比奔驰V级，全新威霆尽管定位要低一些，但是更大的空间和更实惠的价格使其很容易打进中低端市场，当然，配置和豪华感上的不足会让很多追究质感的消费者有所疑虑。不过，凭借奔驰的招牌和全面的实用性，威霆还是有一定的市场空间，毕竟在它之上还有奔驰V级撑场面呢。
本文来源：网易汽车
作者：李天适
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