公共自行车外又一选择 摩拜单车正式进京

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网易汽车9月2日报道 作为一名土生土长的胡同串子，工场菌经常会权充导游带外地朋友逛一逛北京的大小胡同，其间的灰墙灰瓦、门垛石狮以及市井生活，都能让观者赞叹不已。不过在工场菌看来，现在的北京胡同里还是缺少了一些地道的京味儿——确切地说是两种“京音”，一是鸽子在天空中飞过时的哨声，一是自行车悦耳的铃声。

不过这种遗憾恐怕会随着一款创新产品的进京而有所改善。9月1日下午，“叮铃铃、叮铃铃”的自行车铃声在箭厂胡同的翰林书院里响起，“摩拜单车”（mobike）——一款智能共享自行车正式宣布进入北京。

在介绍这款供人“膜拜”的产品之前，工场菌先为大家简要刨一刨这家公司的底。北京摩拜科技有限公司成立于2015年，总部设在北京，公司的创始团队多来自于大型互联网企业。公司的宗旨，则是希望利用创新科技，让人们的出行更便捷，对环境更友好，并能有效促进缓解交通压力。

也许是出于市场接受度和政策灵活性的考虑，注册在北京的摩拜单车选择了在上海起步。4月22日，摩拜单车在上海正式投放运营。据了解目前摩拜单车在上海的总投放量已经达到了万辆级别。

此次进入北京后，摩拜单车将首先在五环内进行运营，未来将按照按需分配的原则，在需求量大的区域依次加大车辆的投放。

与现有城市公共自行车“二八大杠”画风明显不同的是，摩拜单车被公司创始人胡玮炜定义为“智能共享自行车”。

说实话，在接触过多家创新公司之后，工场菌的耳朵几乎已经被智能、共享这两个词磨出了茧子。没有些硬货，真不要在工场菌面前提起这两个要素。不过被安利了一个半小时之后，工场菌发现摩拜单车还真有那么点儿意思。

首先说说摩拜单车的硬件优势，全铝车身、五幅轮毂、防爆车胎，这些配置让人感觉我们在聊的似乎并不是一辆自行车，而是一辆高档汽车。此外摩拜单车采用的轴传动方式，不仅可以在骑行过程中给GPS充电，还有效避免了“关键时刻掉链子”的情况发生。

据摩拜单车开发人员介绍，现有自行车虽然酷劲十足，但还存在部分不足，比如车身尺寸相对于北方人的身材来说有些偏小等，这些问题都将在未来的产品迭代过程中逐步得到解决。

接下来工场菌再来说说“智能”。与北京公共自行车相比，摩拜单车不需要单独办卡，一切操作在APP中即可完成。需要用车时，用户缴纳299元押金后即可开始搜索发现附近的可用自行车。摩拜单车不设有固定停车桩位，用智能手机扫码就可解锁自行车，收费标准则为每半小时1元。用户到达目的地后只要把车停放在除小区、楼道等区域外的任意合法非机动车停车位即可。

好吧，这个过程让工场菌仅用文字表达显得过于枯燥了。那么工场菌最后就来做个预告，下周我的“好兄弟”软妹子将会肉测摩拜单车，到时候请大家留意具体的测评报告啊。