细分市场难遇敌手 网易试驾福特探险者

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网易汽车7月28日报道 探险者在发展在第五代的时候进来中国市场，并且换装了2.3T和3.5T两款发动机，车长超过5米，轴距2860mm的尺寸也在进口中大型SUV细分市场中拥有自己的一席之地。本次我们试驾的是2.3T涡轮增压版本车型，动力和油耗表现也不会再拖探险者的后腿，7座的座椅布局也正是当下SUV热潮中的宠儿。我们的编辑之前在海外试驾过3.5T版本车型，详见报道链接【硬汉整容又换“芯” 海外试福特新探险者】。

● 探险者竞争对手

按照福特进口车的中大型SUV定位，所以竞争对手都是进口车型，而实际上在国内的消费市场目前热销的车型更多的偏向于宋体, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant: normal; letter-spacing: normal; line-height: 24px; orphans: auto; text-align: justify; text-indent: 28px; text-transform: none; white-space: normal; widows: auto; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: rgb(255, 255, 255);">汉兰达，新锐界这些车型均有七座版本，并且售价也在20-30万元的区间，对这个进口而来探险者构成了很大的冲击。看下表，这些和探险者同级别的车型来对比，探险者的价格和尺寸也都有一定的优势。

● 在智能配置方面，新福特探险者搭载了更多实用技术

带碰撞预警功能的自适应巡航控制系统,该系统允许驾驶员设置车辆巡航速度和前车间距，根据雷达扫描前车，并根据当前交通状况减慢或恢复车速、维持车辆间的预设距离，有效减少疲劳驾驶。

当系统监测到有碰撞危险时，会有急促的蜂鸣提示，并伴有风挡前部的红灯闪烁提示，给驾驶者发出警报。在十分危险时，制动装置会帮助驾驶员采取行动，直接降低车速，有助于驾驶员尽快刹车。

车道保持辅助系统能通过风挡内置的摄像头，扫描车道线，确保车辆行驶在正确的车道上。当系统侦测到驾驶者没有打转向灯时车辆行驶偏离正常车道，车道偏离警示系统会通过方向盘震动发出警示，并通过调整转向扭力将车辆引导至正确的车道内。不过调整转向来辅助车辆回归正确车道的力度有些大，对于驾驶并线不规矩的驾驶员需要小心了，因为不小心会吓你一身冷汗。

● 试驾最大的感受就是座椅的坐垫有点短，座椅填充物很厚实，但座椅舒适度有待提高。对于座椅的功用方面，探险者做的很到位，储物空间和载物能力没得说，作为7座的SUV车型，您想要的，他都有。

● 动力方面，全新2.3升EcoBoost涡轮增压直喷发动机是福特首款采用了双涡流单涡管涡轮增压技术的发动机，最大输出功率203千瓦（276马力），峰值扭矩为410牛·米；传动系统方面，与之匹配的为6速手自一体变速箱。