漂亮的实力派 奇瑞艾瑞泽5黑河冰雪体验（二）

黑河红河谷测试中心位于北纬47°42-51°03，东京124°45-129°18之间，与世界上注明的挪威冬季试车场 瑞典阿维斯焦冬季试车场处于同一纬度，冬季最低气温可达-40°，艾瑞泽5在这里会经过一系列的冬季测试来试验车辆的可靠性与耐久性，测试项目主要有发动机的冷启动性能、发动机与变速箱的标定匹配、制动性能标定匹配、空调采暖标定匹配以及轮胎适应性能验证和悬架适应性验证匹配，综合以上这么多专业名词其实想简单的说就是想看看在极寒的条件下车辆的性能和稳定性是否达标，本次体验共有四个项目：动态广场、冰雪圆环、操稳路面以及纯并路面刹车测试。

宋体, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 28px;">                                                                   

● 冰雪体验

动态广场主要测试车辆在冰雪路面的紧急避险的稳定性以及加速制动的操控性，在测试过程中利用车身稳定系统使车辆保持在一个可控范围之内，虽然这种情况在实际驾驶中不会经常出现，但是掌握这方面的技巧也是必不可少的。

冰雪圆环由最里面的冰雪混合路面，中间的纯并路面和最外面的雪路组成，驾驶车辆在上面匀速行驶保持方向不变，速度慢慢提升测试能在冰、学、冰雪混合路面可以行驶的最高车速，测试的艾瑞泽5在冰雪混合、雪路上借助ESP等电子稳定系统可以保证60Km/小时不失控，而在纯冰路面40Km/小时就已经失控打滑了。

在操稳路面主要体验车辆在冰雪路面的综合性能包括轮胎、转向、ESP(开关)、稳定性等，着这里和大家简单说一下冰雪路面驾驶的技巧，在冰雪路面开车尽量少用刹车遇到转弯降档用变速箱的低档位以及发动机的牵引力把车速降下来，如果紧急刹车就会造成车辆打滑失控，一旦遇到失控不要惊慌立刻在第一时间反打方向，一般的小失误都可以挽救回来。

● 总结

漂亮的外形加上丰富的高科技配置以及奇瑞的2.0智云互联行车系统，这让艾瑞泽5还没上市就赚足了眼球相比同级别的其他车型，说它是“漂亮的实力派”并不为过，艾瑞泽5在整体设计以及做工都保持在一个较高的水准，当然车无完车在本次试驾体验中一些小细节还是需要在以后的量产车中继续完善和优化的，据透露该车定价或许在7-9万元之间应该不会超过艾瑞泽7，至于上市以后销量如何是否能大卖，还是要看最终的配置以及上市后的价格而定。