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作为较早引入国内的小钢炮，GTI的威猛形象早已深入人心。在这个并不算走量但绝对能够引起热议的细分市场内，GTI与R一起为高尔夫车系甚至是大众品牌树立了非常不错的激情形象，那么问题来了，进化到第七代的GTI与上代的R相比，有什么不同之处呢？
●驾驶：操控感提升 热血青年变得更细腻
一直以来，GTI都是以暴躁的驾驶感受著称，在这一代GTI身上，能感受到他的体内依然充满能量，只是在爆发状态上要显得更有层次了，该发力的时候绝不含糊，收手的时机也比较干脆，与驾驶员有着很高的契合度。
从个人感受上来讲，第七代GTI变得更聪明了，至少相比上一代车型，他变得更细腻更好玩了，暴躁的输出状态依旧如故，只是在这个激发肾上腺素的过程中加入了更多利于操控的元素，比如油门力度变得更有层次，转向角度和力度更贴手了。当然，最重要的是，他确实变得更快了。关于这一点，我们会在下文的测试数据上为大家进行更直观的展示。
在舒适模式下，悬挂支撑力度变化并不算明显，运动模式下悬挂阻尼会略微变硬，对于日常行驶来说，这种细微变化很难直接体现出来。值得一提的是，相比上一代车型硬朗风格的悬架，这一代GTI的过滤震动能力加强了不少，不仅带来了更多舒适性，在提升操控性方面也有着一定帮助。
尽管依然是大众系那种偏沉的转向手感，但摆动方向盘几乎没有什么虚伪，精准的转向和恰到好处的回馈力度使其有着很好驾驭的特点。同时，可以用出色来形容的随动性让GTI变得更加灵活，比起上一代车型，第七代GTI上手更加简单了，对舒适性也有一定考量，但他依然是那个不折不扣的激进分子。
本文来源：网易汽车
作者：李天适
责任编辑：
王晓易_NE0011
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- 第01页：缩短与R的距离 测试第七代国产高尔夫GTI
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