5秒破百仅需20万 测比亚迪唐四驱旗舰版（二）

● “4”--比亚迪唐采用非传统的全时四驱

唐的独特前后轴双电机的设计绕过了技术壁垒，在传动效率和四驱分配部分，超越了传统的四驱系统。电动机直接作用在半轴之上，效率高过变速箱传动；

其次这套电四驱系统也不再需要传统四驱车的传动轴和中央差速器，同样在传动效率和响应速度上都要表现更好。厂家还在后电动机中加入一个伊顿差速锁，进一步强化了它的可靠性。

前轮在出现较短的空转之后就被锁止，控制好油门过坎非常的轻松，并且平稳没有太大的晃动。

作为一款并不硬派的SUV ，底盘的离地间隙、接近角、以及经过起伏路面易剐蹭的前唇和底盘，证明高难度并不适合比亚迪唐。

● “2”--2L油耗 暂时还是做不到

2L油耗的测试结果与比亚迪关系不大，主要的原因还是由于中国工信部测试标准比较奇葩。

可以看到，插电混合动力的油耗是包含了纯电力驱动的那部分，而且纯电驱动的距离越长折算出来油耗就越低，如果只烧油不充电，那就永远达不到那样低的油耗，这里不单指是唐，这是基本是所有插电混合动力汽车的共性。

● 充电时间以及纯电续航里程

● 移动充电宝非常的实用

● 实际油耗测试

油耗被两种项目进行，分别是EV纯电动模式下的续航里程，以及HEV混动模式下的百公里油耗，为了达到标准统一，每项测试前我们均加满油与充满电后进行测试，同时为了尽量能够模拟到绝大部分车主们的真实用车环境，油耗测试的路况涵盖了日常当中的环路、拥堵路段以及部分高速。

双驱动模式配备EV和HEV驱动模式的唐，通过调节档把后面的驾驶模式按钮进行切换，使用起来比较便利，也很易于分辨。

EV（纯电动）模式下续航里程69.2公里

● HEV（混动模式）百公里油耗7.27升

在HEV混动模式下，最终我们实测油耗为百公里7.27升燃油消耗。如果拿比亚迪唐和S7的油耗进行对比，首先看一下自重，比亚迪唐：2220kg，比亚迪S7：1750kg。两者同样搭载2.0TI涡轮增压发动机，唐比S7多出两个电机以及一个电池组的重量，比亚迪S7的百公里油耗实测大约接近11升，所以证明比亚迪唐这款混动车型，不仅速度快同时还节省成本。