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[成都车展]下月上市 雷克萨斯新款LX亮相

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今天,新款LX在成都车展与国内消费者正式见面,新车除外观及内饰方面的调整外,还搭载一款全新的8速自动变速箱。随后将会在今年10月份正式上市。

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网易汽车9月4日成都车展现场报道 此前,雷克萨斯新款LX在8月13日的美国圆石滩车展完成了首发,新车除外观及内饰方面的调整外,还搭载一款全新的8速自动变速箱。而今天,新款LX在成都车展和国内观众正式见面,随后将会在今年10月份正式上市。


以下为成都车展实拍图集:


车型背景介绍

从丰田LAND CRUISER转变而来的雷克萨斯LX车系至今已有10余年的光阴,从一开始的LX450到如今的LX570,总共推出了三代。而本次即将在成都车展上亮相的2016款LX570车型很有可能完成第三代车型的收尾工作。

从上图中我们可以发现第二代的LX470车型沿用了将近9年的时间,期间最主要的变化,包括了更换5AT和发动机加入了VVT-i技术(智能可变气门正时系统)等。从2007年开始第三代LX570使用5.7L的V8发动机与6AT搭配,2008年开始进口,而本次改款的2016款车型不仅更换了8AT,而且内饰和外观的变化都不小。这样看来距离下一次换代可能还要再多等些时间。

● 雷克萨斯LX570的定位

虽然一开始LX车型是瞄准了揽胜等对手,但是多年来一直坚持使用大排量的自吸发动机、非承载式车身结构与7座设计的LX车系,与现阶段市场中的英菲尼迪QX80和凯迪拉克凯雷德更为接近。

在价格上现款的LX570略高于QX80和凯雷德,不过尺寸和轴距更小,有点跨级竞争的感觉。在性能方面,三款车型均采用了非承载式的车身结构和全时的四驱系统,不过值得一提的是LX570配备了机械结构的托森中央差速器,而凯雷德与QX80则分别使用了开放式差速器与多偏离合器结构。

● 外型:纺锤形格栅树立新的家族图腾

新车在外观方面采用了雷克萨斯家族式的纺锤形前进气格栅,中网装饰条粗细不一,显得层次感十足,打破了原先比较中规中矩的状态。


大灯组也经过了全新设计,新车采用全LED大灯,内部集成了闪电式日间行车灯,显得异常犀利。此外,雾灯的造型也有所变化,与头灯相呼应,使整个前脸更富有攻击力。

车身侧面轮廓延续了现有设计,不过腰线加深,立体感增加。D柱侧窗采用了三角形线条设计,显得更有活力。此外,车门板下方的防擦条也取消了。

新车尾部隐约还能看出来现款的样子,行李箱盖线条以及牌照框等均没有改变,只有像尾灯和反光板等细节处有变。新车尾灯与前脸灯组相呼应,采用L型设计,并融入了LED光源,同时,这款车沿用了与老款车型相同的分段式开启尾门,后保险杠部位也出现了预留的拖车钩安装位。

● 内饰:设计更趋于年轻化、质感有所提升

相比老款,新款LX的内饰变化可以用焕然一新来形容,完全摆脱了兰德酷路泽的影子,看上去更上档次。新款LX还使用全新样式的方向盘、挡杆以及双色座椅,而像中控台上的时钟、大面积的木质饰条以及真皮包裹的手扶箱和面板则进一步提升了新款LX内部的豪华感。


新车采用了更为简洁的中控台,上面的物理按键减少,一块12.3英寸的液晶显示屏竖立在台面上,非常吸人眼球;挡把设计也更小巧,旁边出现了Remote Touch控制机构。另外,新款LX装配了后排双液晶显示屏、后排多媒体控制区、全新造型的座椅、车内氛围灯、CRAWL/MTS多地形选择系统、HUD平视显示系统、360度全景监测系统等。

● 动力:仍搭载5.7L V8发动机,变速箱升级为8AT

动力方面,新车将继续搭载与现款车型相同的5.7L V8自然吸气发动机,最大输出功率362KW,峰值扭矩530N·m。传动方面,与发动机匹配的为一款全新的8速自动变速箱,取代老款车型的6速自动变速箱。此外,新车还配备全时四驱系统,并带有托森式中央差速器。

编辑点评:

在竞争力激烈的市场中,不改变就会被淘汰,而2016款LX570此次的变化可以说是抢险了其他对手一步,在换代之前就有如此大的动作,看来雷克萨斯此次是希望LX车型有一些作为。而作为品牌的旗舰车型,LX570升级之后终于摆脱了兰德酷路泽的影子,而且豪华感大大提升,只不过在价格上现款的LX570已经高于对手很多,不知道新款的车型将是否能够改善这个问题。

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