线上售车模式不足以颠覆传统经销商
网易汽车：我们看平行进口的销售模式，刚才您提到的电商模式，已经有越来越多新型的售车方式在冲击着传统经销商。您怎么看未来传统的售车方式，传统经销商应该怎样保住自己的阵地，是从服务上，还是从线上？
庞大汽贸集团股份有限公司董事长庞庆华（左）与网易汽车主持人李雪（右）交流
庞庆华：怎么保住自己的阵地，很简单。市场变、你也变，人家上门保养去了，你也上门保养，我相信你肯定比不是4S店做的保养有优势，因为车是我卖的，你信赖我。路边店，包括维修，大家都说，路边店抢了我们的生意，其实错了，路边店抢生意，它的知名度并不高，主要是便宜，那么你也把价格下来，大家对利润期望值别报那么高期待，这样就能够跟上形势，就能保证自己的地盘和利益。
网易汽车：实际上4S店生存优势也就是在于品牌服务。
庞庆华：至于说互联网抢了经销商的生意，目前我还没看到，我还不相信短期内互联网就能把经销商代替了。大家都知道，互联网在传媒方面有很大影响力，但它的特点是涉及面广，人多、速度快，但反过来在地面上，这些优势就不存在了。大家知道，买个车，你从网上订了，以后必须得到店里去看车啊，我得比较一下这个配置、那个配置、这个颜色、那个颜色，这个速度，这个档位，是选择自动挡还是手动挡，得找找感觉……毕竟是购买一个大件商品，我们买了新车，保养还得是4S店。销售在前厅，后面是修理厂，不都还是在4S店完成吗，所以我认为还是没逃脱4S店落地的投资。
想解决成本，光从网上是解决不了的，包括特斯拉，号称自己是一种新兴的互联网销售，最后它还得建展厅，还得建维修厂。所以这个我毫不怀疑，谁建都得花钱。可能网上销售的线下展厅简单一点，没花那么多钱。经销商是厂家要求花那么多钱，没办法，可能这是个区别，但从根本性上讲，还是没有区别。
合资品牌降价解压经销商
网易汽车：还有另外一个现象也跟您探讨一下，这也是本次访谈的最后一个问题。车展之前我们看了有很多合资品牌在集体官方降价，您怎么看待这个现象？这个事件将会在未来越来越多地发生在中国车市吗？
网易汽车主持人李雪
庞庆华：我觉得这个市场上谁也不愿意降价，可能是市场压力吧，造成了企业降价的决定。我注意到最近上海大众的价格下降，每辆车将近一万块钱，我认为首先是好事儿，最大的好事儿不同于以往，有些厂家在去年又想车辆降价，自己又不想掏钱，就压榨经销商，甚至大言不惭地说，别人能降，你为什么不能降？别人能赔，你为啥不能给？这种伪命题，这种伪逻辑造成了经销商大量亏损，经销商本来就是各个击破的群体，再一挑唆，互相杀价，打得头破血流，最后厂子说，那是你的问题，这非常可怕。
所以我非常赞成厂家集体降价，降价了车便宜，增加竞争力，4S店也不用自己多背损失，我认为是好事儿，但任何产品，我觉得像这样的状态都得是有实力的厂商有能力降价，有的厂商已经没能力降价了，他就降不了。企业竞争是长期的、多元化、多方面的竞争。
网易汽车：比较畅销的品牌才可以，有资本做官方降价这件事情，更多是为了争抢市场份额。
庞庆华：对。
网易汽车：好，谢谢庞总您今天接受我们的访问。
庞庆华：谢谢网友们。
嘉宾简介
庞庆华，庞大汽贸集团股份有限公司董事长。
庞庆华1971 年参加工作，先后就职于河北省滦县机械厂、滦县城建指挥部、滦县商业局饮食服务公司；1984 年6 月至1993年12 月，任滦县物资局副局长兼机电设备公司经理；1992 年10 月，任唐山市冀东机电设备公司经理；1994 年10 月任唐山市冀东物贸企业（集团）公司总经理、党总支书记；1995 年8 月至1997 年3 月，兼任中国远大发展总公司副总经理，中国远大国际贸易公司总经理；1999 年至2008 年3 月，任冀东物贸董事长兼总经理、党委书记。现任庞大汽贸集团股份有限公司董事长，冀东物贸董事长，中冀乐业（北京）房地产开发有限公司执行董事，中国汽车流通协会副会长。
本文来源：网易汽车
作者：李雪 刘愔
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王晓易_NE0011
